2016年的豪华车市场暗流涌动，种种趋势表明，此前超级稳定的德系ABB铁三角即将打破，包括凯迪拉克、捷豹路虎和雷克萨斯等第二阵营已经吹响进攻号角，豪车市场极有可能从三足鼎立，晋级为群雄并起。

　　中国车企瞄准豪车市场

　　中国各汽车厂家正谋求实现从普通车市场向高级车市场的战略转型。这是因为，国内希望购买高级车辆的消费者正在增加。

　　报道称，中国是全球最大的汽车市场，中国国内汽车厂家正向日本和韩国的对手企业学习，谋求刷新企业形象。中国汽车销量增幅达15%以上，国内汽车厂家希望从国外企业那里夺得纯利率较大的高级车市场。

　　分析师认为，如果不抓住国内市场正在扩大的机会，中国汽车厂家可能很难打入高级车市场。

　　中国经济增长率2016年第三季度是6.7%，中国汽车厂家正试图乘上经济增长的浪潮。从中国经济以往增速来看，现在经济增长率处于较低水平，但远高于美国2.9%的经济增长率。中国1至9月人均可支配收入同比增加了6.3%。

　　中国豪华车占比不足10有望晋级全球第一

　　“据我了解，现在豪华车品牌的经销商，亏损的并不在少数。其中亏损最大的是一些新开店，售前几乎是亏着卖车，又没有售后作为利润来源。”上海一家奥迪品牌经销商此前告诉第一财经记者。竞争空前，不过如果综合报表来看，豪华车企在华的销量和利润依然呈现出相对良好的趋势。

　　《2015-2020年中国豪华车行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告》表明，宝马2015年在华销量虽然同比仅增长了1.7%，但中国依旧蝉联宝马全球最大市场。46.4万辆的销售业绩占据全球24%的份额。过去一年，有赖于33%的同比增速，奔驰在华汽车销售量突破37万辆，中国也跃居奔驰全球第一大汽车市场，在全球187万辆的销量中占比也接近2成。奥迪更不用说，全球销量180万辆，中国就占据了57万辆。

　　所以，即便是整体市场以及豪华车市场增速放缓，但按照北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺的说法：“中国市场豪华车9%的占比与欧洲其他汽车发达市场15～20%的占比相比依然较低。”他认为，根据政府的“十三五”规划，中国到2020年将保持6.5%～7%的GDP增速，因此豪华车市场仍将保持快速增长。

　　华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐此前在接受记者采访时表示，原来大家都预期在中国经济常态化的过程当中，2016年豪华车市可能只会达到个位数的增长，但事实上的市场表现超出了我们大家的预期。比如今年前10个月，华晨宝马的销量同比增速已超过11%。这坚定了他对豪华车市场未来的信心，而更重要的是，相对于传统欧洲豪华车市场销量和车型占比通常数年都不会出现太大变化，中国豪华车市场充满了变数和可能性。用他的话来说就是“只要你设计出好的产品，只要你的车型设计能够贴近消费者最新的消费需求，你的新车就能在这个市场取得成功。这也就是为什么让汽车厂商觉得非常激动的一个主要原因”。

　　按照预测，随着中国汽车市场的持续增长，最早在2016年，中国将取代美国成为全球最大的豪华车市场。