一直以来豪华车市场都是以奥迪、宝马、奔驰第一阵营，以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷组成第二阵营的竞争格局，但随着2017年1月奔驰量夺取一线豪华的桂冠，中国豪华车市场格局尤其是第一阵营格局的产生了变局。那么中国豪华车市场格局究竟如何？未来的发展趋势如何呢？以下是报告大厅小编整理的2017年豪华车市场格局及发展趋势分析：

　　2017年豪华车市场格局分析：第二阵营“以价换量围攻奥迪

　　2016年由奥迪、宝马、奔驰（简称ABB）组成的第一阵营格局在今年1月被打破。奔驰以近40%的大幅增速和超过5万辆的在华销量夺取一线豪华的桂冠，紧随其后的是宝马，而奥迪由于销量大幅下滑，跌落至第三。

　　2月17日，一汽-大众奥迪公布了2016年全年销量，同比增长3.7%，58.9万辆的销量“刷新了中国豪华车市场销量纪录”。但在今年1月份，奥迪在华销量为35181辆，同比降幅达35.3%，创单月销量历史新低，将排名第一的位置拱手让给奔驰。

　　分析人士认为，奥迪销量之所以大幅下滑，可能是为了回应经销商利润关切，减少库存和终端优惠力度，实行“弃量保利”策略，这种策略也一定程度上受到了上汽奥迪项目的影响。奥迪销量下滑，可能将加速中国豪华车市场格局尤其是第一阵营格局的改变。

　　与此同时，以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷为代表的第二阵营，竞争异常激烈。

　　凯迪拉克采取“以价换量”的策略，同比增长116%，超越捷豹路虎，成功领跑豪华车第二阵营，率先出线。

　　2017年，豪华车的看点依旧是奔驰能否保持领先优势，奥迪能否改变“内忧外患”，解决经销商矛盾，缓解压库，价格回归正常。

　　2017年豪华车发展趋势：新车迭出成为常态

　　目前，豪华品牌年轻化，早已是成为市场的共识。据报告大厅《2016-2021年中国豪华车行业市场需求与投资咨询报告》显示，中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。

　　为持续满足中国用户对个性化、年轻化车型的需求，豪华车品牌也加快了相关车型的市场投放和布局，新车迭出成为常态。

　　2017年3月预计新车型上市时间

　　奥迪未来五年将在华推出A6L e-tron、Q7 e-tron、奥迪A3 Sportback e-tron等5款新能源车和奥迪Q2、奥迪A4L 1.4TFSI等全新国产车型。

　　2017年，全新奥迪A4L 1.4TFSI、全新奥迪TTRS、全新奥迪A5、奥迪Q2以及奥迪A8等车型也将陆续投放市场。其中，奥迪旗下尺寸最小的SUV车型——奥迪Q2将很快在一汽-大众佛山工厂量产。

　　和奥迪一样，奔驰将推出15款新车，宝马将推出14款新车，均有专门针对年轻人的车型。

　　奥迪、宝马、奔驰等豪华汽车品牌本土化进程也在加快，产能迅速增加。以一汽大众为例，到2020年，一汽-大众将拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，年产能或将达到300万辆。其中，五大基地中用于奥迪的产能可以达到100万辆。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，中国的经济环境有利于豪华汽车产品和服务，中国消费者仍持乐观心态，城市化和新兴中产阶层等主要消费趋势将继续增加对交通出行的需求。此外，我们还看到了来自年轻一代客户的新商机。

　　一汽-大众董事、总经理张丕杰说，豪华车市场的竞争正日益激烈，奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战，“这催促我们跳出固有思维，从过去‘长期领跑者’的功绩簿上爬起来，前瞻性地去思考，如何用更出色的产品、营销、服务满足市场、用户不断变化的需求。”

　　综上所述，随着车市的回暖，以及新车的密集出行，可以预见后期豪华车市场的竞争将更为激烈。