中国报告大厅网讯，当前国内出租车行业分为巡游出租车和网络预约出租车两大业态，行业现状呈现供给结构分化、合规化水平提升、成本压力加大的特征，不同能级城市的供给与运营特征存在明显差异。
国内重点城市出租汽车行业核心运营数据
| 指标名称 | 覆盖区域 | 统计时间 | 核定数值 | 单位 | 细分业态 | 数据来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 单均营收 | 宁波全市 | 2025年1-6月 | 21.5 | 元 | 网约车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 单均营收同比变化 | 宁波全市 | 2025年1-6月 | -3.6 | % | 网约车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 单车月均燃料成本 | 宁波全市 | 2025年1-6月 | 2488 | 元 | 混合动力网约车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 订单双合规率 | 自贡市 | 2025年6月30日 | 66.21 | % | 网约车 | 自贡市交通运输局 |
| 合规车辆完成订单率 | 自贡市 | 2025年6月30日 | 67.47 | % | 网约车 | 自贡市交通运输局 |
| 巡游出租车新能源车占比 | 宁波市区 | 2025年6月 | 43.8 | % | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 巡游出租车注册车辆数 | 宁波市区 | 2025年6月 | 4626 | 辆 | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 巡游出租车实际运营车辆数 | 宁波市区 | 2025年6月 | 4563 | 辆 | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 巡游出租车新能源车辆数 | 宁波市区 | 2025年6月 | 2002 | 辆 | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 巡游出租车纯电动车辆数 | 宁波市区 | 2025年6月 | 1987 | 辆 | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 上半年巡游出租车更新车辆纯电动占比 | 宁波市区 | 2025年1-6月 | 96 | % | 巡游出租车 | 宁波市公路与运输管理中心 |
| 巡游出租车企业数量 | 绵阳市城区 | 2025年8月31日 | 20 | 家 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 网约车平台数量 | 绵阳市城区 | 2025年8月31日 | 15 | 家 | 网络预约出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车保有量 | 绵阳市城区 | 2025年8月31日 | 2565 | 辆 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 网约车保有量 | 绵阳市城区 | 2025年8月31日 | 10739 | 辆 | 网络预约出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车单车日均订单 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 42 | 单 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车单车日均行驶里程 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 395.12 | 公里 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车单车日均载客里程 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 188.28 | 公里 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车单车日均营收 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 561.45 | 元 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 巡游出租车每单平均营收 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 13.37 | 元 | 巡游出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 日均订单量少于10单的网约车占比 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 42.83 | % | 网络预约出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 日均订单量10至20单的网约车占比 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 23.36 | % | 网络预约出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 日均订单量21单及以上的网约车占比 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 33.81 | % | 网络预约出租车 | 绵阳市交通运输部门 |
| 月度违规处罚案例数 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 26 | 起 | 出租汽车行业 | 绵阳市交通运输部门 |
| 双记分抄告数量 | 绵阳市城区 | 2025年8月 | 1 | 起 | 出租汽车行业 | 绵阳市交通运输部门 |
2025年8月绵阳城区网约车订单活跃度分布
日本东京市区出租车2025年调价核心数据
| 指标名称 | 覆盖区域 | 生效时间 | 核定数值 | 单位 | 数据来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 整体运费涨幅 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月20日起 | 10 | % | 新华社 |
| 涨价后起步价 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月20日起 | 500 | 日元 | 新华社 |
| 涨价后起步距离上限 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月20日起 | 1 | 公里 | 新华社 |
| 涨价前起步距离上限 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月19日及以前 | 1.096 | 公里 | 新华社 |
| 涨价后计价距离间隔 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月20日起 | 232 | 米 | 新华社 |
| 涨价前计价距离间隔 | 东京市中心23区及武藏野市、三鹰市 | 2025年4月19日及以前 | 255 | 米 | 新华社 |
| 涨价后东京站-台场路线运费 | 日本东京 | 2025年4月20日起 | 4400 | 日元 | 日本国土交通省 |
| 涨价前东京站-台场路线运费 | 日本东京 | 2025年4月19日及以前 | 4000 | 日元 | 日本国土交通省 |
