中国报告大厅网讯，当前全球出租车产业正经历结构性变革，无人驾驶技术的商业化落地成为核心驱动力。截至本周美股收盘，以小马智行、文远知行等为代表的头部企业股价在9月内实现显著增长，反映资本市场对其技术转化能力与市场潜力的认可。伴随多国政策松绑及产业链成本下降，自动驾驶出租车（Robotaxi）正从实验室走向规模化运营阶段，行业进入关键转折期。

  一、无人驾驶出租车商业化进程加速：全球市场布局与运营数据突破

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国出租车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2025年第三季度数据显示，头部企业加速推进全球化战略。小马智行继卡塔尔、韩国等市场后正式进军新加坡，与当地最大交通运营商康福德高达成合作，计划在监管批准后启动榜鹅地区服务。其第二季度财报显示，总营收达1.54亿元（同比增长75.9%），其中Robotaxi业务收入增长157.8%，乘客端车费收入同比激增超300%。截至8月，第七代Robotaxi已量产200余辆，累计测试里程突破200万公里。

  文远知行则在国际化布局上实现新突破，旗下自动驾驶小巴Robobus获得比利时联邦L4级测试牌照，使其全球持牌区域扩展至7国。第二季度财报显示其总营收1.27亿元（同比增长60.8%），其中Robotaxi业务收入达4590万元，占比升至36.1%，同比增幅达836.7%。

  在国内市场，百度旗下萝卜快跑第二季度提供超220万次出行服务（同比增长148%）。通过与Uber、Lyft等平台合作，其计划将数千辆Robotaxi接入国际网络，并于2026年在德国、英国部署第六代无人车。在中国香港，政策放宽后萝卜快跑测试区域已覆盖东涌和南区，运营场景复杂度显著提升。

  二、出租车技术迭代与成本控制：产业链成熟推动规模化落地

  行业数据显示，Robotaxi硬件成本正加速下降，2026年单公里成本有望与传统出租车持平。禾赛科技与某美国企业的4000万美元激光雷达订单（计划2026年前交付），以及哈啰汽车“HR1”车型规划（2027年于一线城市部署5万辆）均印证了供应链降本增效的显著成果。

  政策环境方面，多国通过牌照发放与测试区域扩展释放积极信号。比利时联邦向文远知行颁发L4级牌照、中国香港放宽路测限制等举措，为技术验证提供了关键支持。然而市场分化明显：美国消费者更关注安全性而非价格，而国内用户仍视Robotaxi为传统出租车替代品，对价格敏感度较高。

  三、出租车安全信任挑战与生态体系构建：行业发展的关键瓶颈

  尽管发展迅速，安全事故仍是规模化落地的核心障碍。2025年初国内某车企L2级辅助驾驶事故引发公众担忧，叠加特斯拉在海外运营中的碰撞事件，进一步凸显技术可靠性对用户信心的影响。专家指出，端到端架构虽适用于L2场景，但现阶段难以单独支撑高安全要求的L4级别。

  企业需构建完整生态体系以突破瓶颈：技术层面需通过仿真与真实数据解决“长尾场景”；平台端需整合出行入口流量资源；车型生产则要实现低成本量产。行业共识认为，至少需完成百辆级全天候运营才能进入商业化竞争阶段。

  2025年全球出租车市场正经历技术驱动的深度重构，Robotaxi凭借规模化运营与成本优势逐步接近商业平衡点。政策支持、产业链成熟及国际合作加速了行业从验证向落地过渡，但安全信任问题仍需长期投入解决。未来竞争将围绕技术可靠性、生态整合能力展开，而能否在复杂场景中建立用户信心，将成为决定市场主导权的关键变量。