中国报告大厅网讯，进入2025年以来，中国客车市场在复杂的环境中展现出清晰的运行轨迹。整体销量保持增长，出口表现尤为强劲，而新能源转型与政策激励正深刻重塑行业竞争格局。市场内部呈现显著的结构性分化，不同细分领域与企业的发展路径差异明显。

  一、客车行业整体概况及现状：总量增长与出口驱动效应显著

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国客车行业市场调查研究及投资前景分析报告》指出，2025年1-10月，中国6米以上客车国内总销量达到10.23万辆，同比增长12.7%。同期，客车出口成为核心增长引擎，出口总量达6.07万辆，同比增长24.47%，占国内总销量的比重显著。仅看上半年，客车出口累计已达35591辆，同比增长29.18%，占整体市场权重13.42%。新能源客车出口同样亮眼，1-9月累计出口12588辆，同比增长35.04%。国内客车市场的年体量维持在约12万辆的规模。从月度节奏看，2025年9月单月大中型客车销量达55835辆，同比增长33.7%，环比增长24.96%，呈现“金九”旺季特征。

  二、客车市场竞争格局概况及现状：龙头稳固与追赶者并存

  在市场格局中，企业表现分化。宇通客车在6米以上客车市场总销量为3.12万辆，国内市场份额达30.51%，尤其在大型客车领域优势突出，9月单月大型客车销量2754辆，市场份额高达36.75%。其上半年在大中型座位客车市场占有率也达到55.4%。与此同时，多家企业展现出高速增长态势。福田欧辉1-10月总销量7797辆，同比增长65.89%；安凯客车总销量6276辆，同比增长72.89%。在出口方面，厦门金龙1-10月出口量9881辆，同比大幅增长72.29%；安凯客车出口4355辆，同比增长182.06%。然而，也有部分企业面临压力，如金旅客车总销量同比下滑11.18%。

  三、客车技术产品概况及现状：新能源主导与车型迭代加速

  新能源化是客车行业最明确的技术方向。2025年上半年，新能源大中型客车销量同比增长33.14%，市场份额达到37.2%。国内新能源轻客的渗透率已超过60%。反映在产品端，2025年上半年新车公告上榜车型共565款，同比增长61.4%。其中，纯电动车型252款，占比44.6%；传统动力车型301款，占比53.28%；燃料电池车型10款，占比1.77%。车型长度分布上，5-6米段车型达156款，占比27.6%，增长显著。新车型的续航能力不断提升，部分新款车型续航里程已达到600公里。

  四、客车政策与市场基础概况及现状：以旧换新激发更新需求

  政策层面，“以旧换新”补贴为市场注入强心剂。2025年中央财政安排资金支持，新能源公交车平均每辆车补贴8万元，更换动力电池平均每辆补贴4.2万元，地方还有额外补贴。行业预测2025年新能源公交行业采购量预计在4.8万至6万辆之间。市场存量方面，截至2024年底，符合更新条件的老旧新能源公交客车约10万辆，2025年预计另有约6万辆达龄，合计约12万辆的潜在更新需求为市场提供了基础。此外，农村客车市场在2024年销量达13.8万辆，同比增长40.8%，显示出细分市场的活力。

  总结而言，2025年的中国客车行业正处于一个增长与转型并行的关键阶段。出口市场的高歌猛进与国内“以旧换新”政策的落地，共同构筑了市场增长的双支柱。行业内部，新能源渗透率持续提升，产品技术快速迭代，竞争格局在龙头稳固的同时充满动态变化。未来，围绕新能源、智能化以及多元化细分需求的创新，将继续驱动中国客车行业向前发展。