中国报告大厅网讯，近年来，随着汽车市场竞争加剧，二手车市场呈现快速增长态势，但零公里二手车现象的蔓延引发多方关注。这类以极低行驶里程甚至零公里名义销售的新车，不仅扰乱了市场秩序，更暴露出行业监管漏洞。本文结合最新统计数据与政策动态，系统梳理当前二手车市场的核心问题及治理方向。

  一、2025年二手车市场数据透视：行业扩张与潜在风险并存

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国二手车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，截至2025年6月9日，我国在营的二手车相关企业总数已超过106.3万家。其中，2025年新增注册企业约6.9万余家，较往年增速有所放缓但总量仍处于高位。近五年数据显示，二手车市场持续扩张，在2023年达到企业注册数量峰值后，行业竞争格局进一步复杂化。从区域分布看，山东省以11万余家二手车相关企业位居首位，广东省和江苏省分别以9.8万、7.2万家位列其后，三省合计占全国总量近四分之一。值得注意的是，涉及司法案件的二手车企业占比达5.36%，反映出行业纠纷与合规风险并存的现状。

  二、零公里二手车乱象解析：扭曲销售与政策套利双重隐患

  部分经销商为冲销量及加速资金回笼，将库存新车注册为“零公里二手车”进行售卖，导致市场数据失真。此类操作不仅虚增二手车交易量，还可能使购车补贴等政策被滥用，偏离其促进消费的初衷。例如，消费者购买此类车辆后可能失去首任车主享有的质保、置换优惠等权益，同时车辆残值率因“非一手车”身份显著降低。更严重的是，该乱象已蔓延至出口市场，加剧了跨境交易的不规范性。

  三、消费者权益受损现状：首任车主权益与残值率下降的连锁反应

  零公里二手车销售模式对消费者权益形成双重威胁。一方面，购车者因非首任登记信息丧失原厂政策福利；另一方面，车辆在二手市场流通时，其估值普遍低于真正意义上的二手车或新车，导致资产缩水风险增加。此外，部分经销商未明确告知车辆真实背景，进一步加剧了消费者的知情权与选择权受损问题。

  四、出口市场蔓延下的监管挑战及整治进展

  面对行业乱象，监管部门已采取行动。商务部消费促进司近期召开专项座谈会，联合行业协会推动建立更严格的二手车交易标准与追溯机制。政策层面强调强化登记审核流程，打击虚假注册行为，并探索将零公里二手车纳入特殊监管类别以遏制套利空间。此举旨在维护市场公平性，同时为消费者提供更透明的购车环境。

  综上所述，2025年的二手车市场在规模扩张中面临结构性挑战。零公里二手车乱象不仅侵蚀行业信誉，更影响政策效能与消费者利益。通过强化数据监管、规范交易流程及完善法律保障，推动二手车市场向健康化、规范化发展已成为当务之急。唯有多方协同治理，才能确保这一万亿级市场的可持续增长与良性竞争。