中国报告大厅网讯，近年来，随着能源结构转型加速及政策红利释放，液化天然气（LNG）重卡凭借低碳排放和经济性优势，在运输领域呈现高速增长态势。2024年国内LNG重卡销量突破17万辆，渗透率近30%，成为推动交通用能清洁化的关键力量。与此同时，行业竞争格局也在悄然变化，电动重卡的快速崛起正重塑市场版图。

  一、经济性驱动下LNG重卡需求激增

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国LNG市场专题研究及市场前景预测评估报告》指出，2024年国内LNG加气站零售均价5.12元/千克，较柴油7.02元/千克的零售价低约30%。以年行驶10万公里计算，LNG燃料成本可节省10.25万元，仅需一年即可覆盖购车差价。这一显著的成本优势直接刺激了市场需求：今年前4个月销量超6万辆，全年预计达23万辆，同比增长近三成。行业分析师指出，国际LNG供需宽松带来的价格回落，是推动经济性突破的关键变量。

  二、政策补贴与基础设施完善形成双重支撑

  2025年国家出台的老旧营运货车报废更新补贴政策明确覆盖LNG重卡，单台车辆最高可享3万元补贴。叠加加气站网络持续扩张——中国石化一季度车用LNG零售量同比激增116%至20.5亿方，基础设施瓶颈加速突破。这些举措不仅提振了终端用户购置信心，也推动行业渗透率从2020年的不足10%，跃升至当前近30%的水平。

  三、LNG重卡保有量持续释放带动能源消费结构转型

  截至2024年底，国内LNG重卡保有量已达85万辆，占重卡总量9.2%。Mary预测，2025年保有量将突破95万辆，全年加气需求达60亿方。交通用能占比随之攀升至55%，预计未来三年仍将保持每年3-5个百分点的增长速度。这种结构性变化不仅重塑了LNG消费市场格局，也为能源行业低碳转型提供了实证案例。

  四、电动重卡竞争加剧下的发展路径分化

  尽管LNG重卡呈现爆发式增长，但其面临的挑战同样显著。2024年电动重卡在港口、矿区等场景渗透率已突破15%，且续航能力提升至300公里以上。分析师指出，在充换电设施优化推动下，电动重卡正从区域性应用向全国性市场扩展，并直接切入LNG重卡的核心牵引车领域。这种竞争态势或将导致LNG重卡增速在2026年后逐步放缓，进入稳定发展阶段。

  总结来看，当前LNG重卡正处于政策、经济性与基础设施协同驱动的黄金发展期，但长期增长仍需应对技术替代和市场竞争压力。行业参与者正通过优化供应链成本、拓展应用场景等方式构建护城河，而政府也在探索绿氢等新能源路径以实现可持续发展目标。在2025年这个关键节点，LNG重卡市场的每一步进展都将成为观察交通能源变革的重要窗口。（注：本文数据基于截至2024年的市场统计及行业预测）