中国报告大厅网讯，昨日（2025年5月27日），全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船"湾区伶仃"号在江门成功下水。这艘创新性深远海养殖平台不仅突破了传统渔业的地理限制，更以智能化设计和规模化产能为大湾区水产供应注入新动能，标志着我国海洋经济向"科技牧海"模式迈入新阶段。

  一、革新设计理念：打造海上"立体鱼仓"

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国养殖行业项目调研及市场前景预测评估报告》指出，"湾区伶仃"号总长155.8米，型宽44米，型深24米，总投资约2.6亿元。区别于封闭式养殖船，其创新采用开放框架结构——通过15根方形立柱构建水下支撑体系，并利用渔网划分出12个独立舱室。这种设计使船舶在航行过程中实现自然海水交换，单次可容纳近8万立方米养殖空间，水量相当于32个标准游泳池。多舱室布局支持同时开展多种鱼苗的生态化养殖，有效提升单位水域综合产出效率。

  二、绿色动力系统：引领船舶养殖环保转型

  该工船搭载了全电推进系统与20千瓦风力发电装置，静态养殖时可完全依赖清洁能源供电。配备的3600千瓦舵桨机如同双翼驱动器，配合直径3.8米的高效桨叶，赋予船舶精准操控能力。其定位精度达到商用级GPS与北斗系统的厘米级协同，确保养殖区始终处于最佳海域环境。

  三、产能效益突破：开启"吃鱼自由"新路径

  建成后的"湾区伶仃"号年产量可达5000吨鱼类，相当于为大湾区每年新增约32万次标准宴会的水产供应。通过智能化控温供氧系统与实时水质监测网络，有效改善传统养殖中常见的病害高发、品质不稳定等问题。这种深远海养殖模式不仅缓解近海资源压力，更因广阔水域带来的鱼群自然游动空间，使产出鱼类肉质紧实度提升20%以上。

  四、产业示范价值：构建蓝色粮仓新范式

  作为我国首艘实现自主航行与生态养殖功能融合的工船，"湾区伶仃"号验证了深远海养殖的商业化可行性。其模块化舱室设计为后续扩展不同经济鱼类的混养模式预留空间，而船舶可移动特性更使养殖区选择突破地理限制——既能避开台风路径，又能根据水温变化追索最佳渔场。这种"船载牧场"模式将推动我国水产养殖从近岸走向深蓝，预计未来3年可带动相关产业链投资超50亿元。

  结语

  随着"湾区伶仃"号的入列，我国在深远海养殖领域实现了关键技术突破与产业模式创新的双重跨越。通过整合船舶工程、新能源技术及智能监控系统，这艘"移动海洋牧场"不仅为大湾区居民提供了稳定优质蛋白来源，更开辟出一条可持续发展的蓝色粮仓建设路径。未来随着更多类似工船投入运营，我国水产养殖业将加速向科技驱动型、资源集约化的现代化模式转型升级。