中国报告大厅网讯，在航空工业领域，飞行器强度研究是保障装备安全的核心技术支撑。我国科研团队近年来突破多项关键技术瓶颈，在轻质结构抗冲击、极端环境耐受性和全气候适应性等领域取得显著进展，为歼-20战斗机、C919大型客机等国之重器的研制提供了坚实的理论和技术基础。

  一、突破轻质结构抗冲击技术瓶颈 护航大飞机翱翔

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国飞机行业项目调研及市场前景预测评估报告》指出，在航空装备研发中，飞行器需承受着陆冲击、应急坠撞等严酷工况考验。我国科研团队针对大飞机运营中的0-300米/秒冲击载荷难题，历时十余年系统构建起完整的轻质结构抗冲击技术体系。通过创建新型计算模型与优化方法，研发出具有自主知识产权的实验验证装置，在C919适航认证中成功解决了全机落震、鸟撞防护等关键技术问题。这些成果使我国成为全球少数掌握超大型运输类飞机全寿命强度评估能力的国家。

  二、创新极端环境实验方法 铸就高超声速飞行器耐热根基

  面对高超声速飞行器面临的2000℃气动加热挑战，科研团队突破传统石英灯加热技术局限，研发出基于石墨单元的新型加热系统。通过15万组参数试验，掌握了多物理场耦合控制规律，在国内首次实现50℃/秒升温速率与2000℃峰值温度同步精确调控。这项技术支撑了我国新一代空天飞行器研制，其性能指标较国际同类装置提升30%以上，实验数据已应用于多个重点型号的热防护系统设计。

  三、构建世界领先气候实验室 实现全环境验证能力跨越

  为解决装备气候适应性"靠天吃饭"难题，团队历经15年攻关建成全球规模最大（13万立方米）的气候环境实验室。该装置可精准模拟极寒到热带等12类极端气候条件，在-60℃至+70℃温度范围内实现湿度、风速、降雪强度等参数的毫秒级动态控制。通过引入真实飞机开展全状态考核，实验室在C919降扬雪适航验证中首次完成全机级实验，核心指标超越国际先进水平20%，为我国装备全域部署提供了关键验证平台。

  从突破轻量化结构抗冲击理论到构建全球领先环境模拟系统，我国科研团队始终以"顶格标准、极致要求"推进技术革新。通过将数字孪生、人工智能等新技术融入强度评估体系，在保持传统优势领域的同时开拓了智能强度分析新方向。这些成就不仅支撑着国产大飞机翱翔蓝天，更为未来空天装备发展奠定了坚实的技术基础，彰显了中国航空工业在极端环境适应性领域的自信与实力。（2025年5月27日发布）