世界直升机技术的发展日新月异，直升机产业在世界各国的国防建设和经济社会发展中发挥了越来越重要的作用，业已成为综合国力的重要标志。中国直升机产业近年来发展非常迅速，无论是军用还是民用直升机领域都获得了累累硕果。

　　近30年来，中国直升机工业坚持走引进、消化、吸收、再创新的道路，不断壮大自主创新能力，在新型号研制、老型号改进等方面取得了丰硕成果，在追赶西方先进直升机工业前进脚步的道路上，从“望尘莫及”到“望其项背”。

　　在战略新兴产业之中，航空制造业必不可少，除大飞机之外，军民融合之下的直升机板块无疑是另一片蓝海。正因为于此，十大军工央企之一的中航工业，携带80多款产品强势亮相9日召开的第三届中国天津国际直升机博览会（下称“直博会”），以求占领更大的市场份额。

　　据民用航空局适航审定司司长殷时军介绍，近年我国直升机规模不断壮大。数据显示，在2013年底，我国拥有民用直升机387多架，其中国产直升机6架，占比1.5%；2014年底，我国拥有民用直升机524架，其中国产直升机增加到11架，占比提升到2.1%。再者，2014年我国民用直升机共增加137架，增幅达到37.5%，其中国产直升机增加6架，占比3.5%。

　　“从这些数据可以看到，我国民用直升机尽管规模还比较小，但增幅很快，而且国产直升机的占比在逐渐增加，发展趋势良好。随着经济的发展，对直升机的需求会进一步增加。民用直升机研发和应用的政策环境日趋向好，直升机产业将大有作为。”他说。更多最新民用直升机产业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国民用直升机产业市场运行暨产业发展趋势研究报告》。

　　“中航工业直升机公司去年生产了200多架军民用直升机，在国际上已经处于高水平。”中航工业直升机公司总设计师吴希明向媒体表示称，中国直升机发展进步很大，现在可以说已经走上世界主要直升机生产国行列。数据显示，目前欧洲直升机公司年产直升机400-500架，美国两家直升机企业加起来年产直升机400余架。

　　中航工业直升机相关人士表示，目前我国已经具备自主研制、批量生产第三代直升机的能力，正在进行具有第四代水平的新机研制，预计“十三五（2016-2020年）”末具备量产能力，这意味着中航工业在整个直升机板块将有相当后劲。并且，随着中国低空空域改革步伐的加快，预计中国直升机需求量会更上一层楼，其产业前景更乐观。