一条跨境铁路，不仅改变了物流格局，更成为区域经济发展的强劲引擎。中老铁路自开通以来，货运量持续攀升，跨境商品种类不断丰富，带动沿线经济提速发展。从榴莲到咖啡，从鲜花到火龙果，这条“钢铁丝路”正以高效便捷的运输优势，连接中国与东南亚，跑出了发展加速度。

  一、榴莲降价背后的铁路力量

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国货运行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，近年来，榴莲在国内市场价格逐渐走低，这背后离不开中老铁路的贡献。随着铁路的开通，榴莲的运输损耗和运价大幅下降，更多人得以品尝到价优味美的榴莲。2021年12月，中老铁路正式通车，为中南半岛带来了物流新变革。泰国榴莲通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路直达云南昆明，全程仅需26小时。2024年，我国进口新鲜榴莲达到了泰国产量的近六成，中老铁路成为进口榴莲的“保障线”。

  二、跨境商品种类扩展至3000余种

  中老铁路不仅提升了运输效率，还推动了跨境商品种类的多样化。从开通初期的500余种，到如今的3000余种，这条“钢铁丝路”已成为跨境贸易的重要通道。铁路部门持续升级冷藏集装箱设备，精准控温、运行稳定，保鲜性能更优，确保了生鲜货物的运输质量。截至今年一季度，中老铁路累计运输货物突破5640万吨，连续3年实现两位数增长，其中跨境货物1300万吨。

  三、跨境游客流持续增长

  中老铁路的客运量也在稳步提升。从2023年4月13日首次开通客运时的每天仅开行一对国际列车，到如今几乎每趟都是满载，这条跨境动车组已成为旅客出行的热门选择。为满足旅客需求，列车从一对变两对，票额每列涨至390张，还增设了老挝段的纳堆站停靠点。截至今年一季度，中老铁路累计运送旅客突破5000万人次，有力促进了沿线资源开发。

  四、带动沿线经济提速发展

  中老铁路的运输优势，正催生产业集聚和更深的产业变革。在普洱站旁，一座咖啡产业园拔地而起，咖啡鲜果经过多道工序制成咖啡生豆，再通过铁路销往国内外多个地区。铁路运输不仅降低了成本，还提高了效率，一条完整的咖啡产业链正在形成。此外，沿线酒店入住率稳定在85%以上，形成独具特色的跨境旅游经济圈。

  中老铁路以其高效便捷的运输优势，不仅改变了物流格局，更成为区域经济发展的强劲引擎。从榴莲到咖啡，从鲜花到火龙果，这条“钢铁丝路”正以高效便捷的运输优势，连接中国与东南亚，跑出了发展加速度。未来，随着铁路网络的不断完善，中老铁路将继续为跨境贸易与区域经济注入新的活力。