疫情发生以来，物流企业为疫情防控和经济社会运营秩序恢复发挥了重要保障作用。目前，支持物流业企业有序复工复产、加大财税金融支持力度、降低物流相关行业收费负担等方面的相关政策陆续出台。

　　财政部、税务总局等部门明确，疫情防控期间，运输重点保障物资的企业，取得的收入免征增值税;运输重要医用物资、重要生活物资的骨干企业，享受优惠利率贷款;执行应急运输任务，属于政府购买公共服务的企业，可获得财政补偿。

　　受疫情影响较大的中小微企业，可以申请金融支持。交通运输部正会同银保监会，鼓励金融机构对受疫情影响较大的客货运输企业提供专项信贷额度及利率优惠，并把道路货运驾驶员视同个体工商户，在银行贷款方面给予支持。

　　随着各地国省道路防疫卡口撤销、高速公路免费通行，大部分物流企业已经复工。同时，港口、铁路、物流园等物流枢纽的畅通，也推动了物流行业的逐步复苏。

　　但受制于生产企业复工达产进度不一、运价预期偏低等因素，部分物流企业仍面临通行难、生存难的问题。

　　虽然物流企业复工复产积极性较高，但由于上游企业复工复产率有限，不少物流企业依然处于“吃不饱”的状态。部分上游企业也将经营成本压力传导到物流企业，运费增长难度较大。

　　虽然疫情形势整体呈现积极变化，多数地方放松了管控，但末端管控仍然影响着物流通达能力。多个省市的快递物流企业负责人反映，虽然复产复工已经十分普遍，但部分城市社区、乡镇村庄的管控仍然比较刻板，增加了物流“最后一公里”的难题。

　　业内人士认为，疫情之下的物流行业发展面临新变局。有关方面应协调打通物流“最后一公里”，精细化制定物流行业税费减免政策，统筹推进产业链全面恢复，发挥多式联运优势降低物流成本，引导物流行业加快整合，探索和适应新的市场需求，从而实现行业可持续发展。