新能源汽车作为国家发展的战略性新兴产业，是我国汽车产业实现“弯道超车”的重要突破口。充电设施行业市场调查分析报告显示，进入2016年，全国新能源汽车产业已经进入爆发增长期。但全国范围来看，充电基础设施建设滞后，已经成为影响我国新能源汽车推广的障碍。

　　通过对充电设施行业现状分析了解到，我国新能源汽车的“车桩比”大约在8:1，远低于1:1~1.2的理论配比。当前，充电网络体系建设滞后已经成为影响消费者采购新能源汽车的重要因素。2020年我国充电设施行业规划分析内容如下。

　　2020年我国充电设施行业规划分析

　　根据国家发展改革委、国家能源局７日发布的《电力发展“十三五”规划》，将加快充电设施建设，促进电动汽车发展，２０２０年充电设施将可满足全国超过５００万辆电动汽车的充电需求。

　　“十三五”期间，我国将以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。

　　２０２０年，我国将新增集中式充换电站超过１．２万座，分散式充电桩超过４８０万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过５００万辆电动汽车的充电需求。

　　此外，从节能减排、大气治理的角度，根据规划，将推进集中供热，逐步替代燃煤小锅炉，在风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源富集区，因地制宜发展风电供暖、太阳能光热电联供、生物质热电联产等新能源供热应用。

　　规划称，到２０２０年，实现北方大中型以上城市热电联产集中供热率达到６０％以上。