根据乘联会公布的中国汽车出口量数据：2017年，我国汽车出口106万台，同比增长31%，继2016年恢复10%的正增长后，再次实现出口量的大幅提升。在出口车辆中，国产车出口排行榜前4分别是奇瑞、江淮、长城、长安。以下是国产车出口排行榜详情：

　　国产车出口排行榜1、奇瑞。

　　在众多车企中，奇瑞的海外销售成绩算是拔尖的。数据显示，奇瑞在2017年出口整车总量达107，727辆，同比增长22.3%，连续15年位居中国乘用车出口量第一位。其中，艾瑞泽5全年出口11，294辆，同比增长59.4%。2017年，奇瑞以10.77万台的出口量拔得头筹，连续15年蝉联中国乘用车出口量第一，截至2017年底，奇瑞海外市场销量累计已超过130万台，占同期中国品牌乘用车出口的30%左右，即是10台出口汽车中就有3台是奇瑞品牌旗下的。

　　奇瑞汽车出口量领先于其他自主品牌，与提前规划海外布局有密切的关系。奇瑞早在15年前就开始专注于海外市场，目前在海外建立14个共产，经销商数量超过2000多家。近些年，凭借着低廉的售价，还有着相对优秀的品质，也为其赢得海外消费者的烁烁口碑。

　　国产车出口排行榜2、江淮。

　　2017年江淮汽车累计出口汽车65，078辆（含商用车），同比增长15%，其中SUV车型超过4万辆。

　　国产车出口排行榜3、长城。

　　截至目前，长城汽车还没有公布2017年出口销量数据，但据2017年1-9月数据显示，长城汽车彼时已实现整车出口3万台，同比增长156%，根据业内人士预计，长城汽车全年出口量可达4万台。

　　国产车出口排行榜4、长安。

　　长安汽车销量快报显示，2017年长安汽车累计出口整车超过3.3万辆，创历史新高，主力车型CS35贡献了超1.5万辆的销量。

　　毫无疑问，虽然中国汽车出口量持续增长，但出海还存在以下三个问题亟待解决。

　　一，目前出口海外的车型以低端产品为主，算上各种税费之后，与海外本土生产的车型相比就失去了价格优势。并且长期销售低端产品，容易对品牌形象造成不利影响，将影响未来自主高端车型在海外的销量突破。

　　二，出口销量结构以经济欠发达国家和地区为主，出口欧美等成熟市场的车型主要是奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、福特、别克等品牌的返销车型。

　　三，出口产品结构不够完善。在出口销量排名靠前的车企中，除了奇瑞实现了轿车、SUV的均衡增长，长城、江淮和长安都依赖于SUV单一产品。

　　当然，有些中国自主品牌已经在改变了。比如奇瑞在2017年法兰克福车展期间就发布了全新车型系列EXEED；WEY也展示了三款量产车型、一款概念车以及插电式混合动力总成；2018年广汽传祺第四次高调亮相北美车展。这些都预示着中国自主汽车品牌没有向国际巨头示弱，也没有在海外市场服输。