电动汽车行业重点企业分析报告主要是分析电动汽车行业内领先竞争企业的发展状况以及未来发展趋势。
主要的分析点包括：
1）电动汽车行业重点企业产品分析。包括企业的产品类别、产品档次、产品技术、主要下游应用行业、产品优势等。
2）电动汽车行业重点企业业务状况。一般采用BCG矩阵分析方法，通过BCG矩阵分析出电动汽车在该企业中属于哪种业务类型。
3）电动汽车行业重点企业财务状况。分析点主要包括该企业的收入情况、利润情况、资产负债情况等；同时还包括该企业的发展能力、偿债能力、运营能力以及盈利能力等。
4）电动汽车行业重点企业市场占有率分析。主要是调查统计分析各个企业该业务占电动汽车行业的收入比重。
5）电动汽车行业重点企业竞争力分析。通常采用SWOT分析方法，用来确定企业本身的竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
6）电动汽车行业重点企业未来发展战略/策略分析。包括对企业未来的发展规划、研发动向、竞争策略、投融资方向等进行分析。
电动汽车行业重点企业分析报告有助于客户了解竞争对手发展以及认清自身竞争地位。客户在确立了重要的竞争对手以后，就需要对每一个竞争对手做出尽可能深入、详细的分析，揭示出每个竞争对手的长远目标、基本假设、现行战略和能力，并判断其行动的基本轮廓，特别是竞争对手对行业变化，以及当受到竞争对手威胁时可能做出的反应。
当地时间10月31日，匈牙利外长西雅尔多表示，欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，再次沉重打击了欧洲的竞争力，不符合欧洲国家和企业的利益。（央视新闻）
中信证券研报指出，相较于现有的电动汽车充电方案，无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高，能很大程度提升用户的充电体验，与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合，以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看，无线充电设备成本相对较高，较难大规模替代家用交流充电桩，但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本，有望率先开启商业化应用，随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善，无线充电设备后续降本路径明确，或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。
10月7日，韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示，2024年1~8月，全球电动汽车电池使用量510.1GWh，同比增长21.7%。SNE Research根据SNE Research发布的最新全球出货量TOP10排名，全球出货量前3名分别为宁德时代、比亚迪和LG新能源。其中，宁德时代以189.2GWh（同比增长27.2%）的出货量获得断层领先；比亚迪则凭借83.9GWh的出货量，位列第二，同比增幅达到25.6%。细看动力电池全球出货量TOP10排名，有6家中国电池企业上榜，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。今年前8个月，各家企业的出货量同比增速均达到两位数。从排名上看，中创新航与SKon并列第四。(每日经济新闻)
美东时间周五早间，美国电动汽车初创公司Rivian Automotive股价走低，此前该公司宣布第三季度的汽车交付量低于分析师预期，并下调了2024年的年度产量预测。该公司将2024年的产量目标从57000辆下调降至47000——49000辆的区间。Rivian Automotive公司表示，下调生产目标是因为其R1汽车和商用货车“由于共享组件短缺而导致生产中断”。Rivian Automotive公司在一份声明中表示：“这种供应短缺的影响始于今年第三季度，最近几周变得更加严重，并将继续存在。由于供应短缺，Rivian现将2024年的年度生产目标指引修改为47000辆至49000辆之间。”该公司的一位发言人表示，导致上述生产问题的部件是其内部电机的一部分，但他拒绝透露任何进一步的细节。(环球市场播报)
穆迪评级表示，虽然电动汽车在中国的销售强劲，但激烈的国内竞争却导致盈利能力受到削弱。中国电动汽车制造商正日益寻求海外扩张，以扩大其规模。长远而言，新兴市场将成为中国企业扩大出口和生产，从而提高电动汽车销量和盈利能力的关键市场。拉美、中东和东南亚逐渐成为关键市场。
摩根士丹利表示，小米在电动汽车和物联网人工智能（AI）领域好于预期的表现，可能支持正面增长前景。摩根士丹利将小米目标股价从25.5港元上调至26港元，维持增持评级。
据路透社报道，市场研究公司罗莫申公司（Rho Motion）表示，尽管欧洲需求下降，但由于中国的强劲增长，7月份全球纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长21%。数据显示，7月份全球电动汽车销量为135万辆，其中中国销量为88万辆，同比增长31%。（新华社）
摩根士丹利表示，6月比亚迪和电动汽车初创企业的总体价格基本稳定，显示出竞争缓和迹象，不过该投行正在关注7月和8月季节性销售淡季是否会出现新一轮促销和降价。比亚迪6月总体价格较上月上涨1%，预计秦L和海报06 DM-i以及即将推出的新车型如宋L/Plus DM-i 5.0和Seal 06 GT订单充足，将支撑第三季度销售势头。6月理想汽车、蔚来和小鹏汽车的总体销售价格也保持了稳定。
欧盟委员会此前在6月12日发布初裁披露，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴关税。市场对如此高的关税是否最终落地关注度较高，记者就此采访商务部研究院对外贸易研究所所长梁明，在他看来，即将在7月4日发布的初裁结果变动可能较低，最终结果要等11月份的终裁。近期中欧磋商正在紧锣密鼓进行。梁明表示，在7月4日之前，大幅降低或者取消加征税率的可能性较小，但从7月4日到11月2日之前，欧盟会进一步地进行补充调查，中欧双方还有4个月时间进行相关磋商，“在最终仲裁措施出台之前，我认为中欧双方还是有磋商空间的。”（上证报）
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