2016年受干散货运市场疲弱以及需求放缓、供应过剩等因素的影响，太平洋航运亏损扩大，全年亏损8654.7万美元。以下是报告大厅了解的具体详情：

　　据日前太平洋航运发布的2016年度业绩报告显示，2016年集团实现营业额10.87亿美元，而去年同期则为12.6亿美元，同比下跌13.71%；股东应占亏损为8654.7万美元，较去年同期1850万美元增加约366.81%；由经营业务产生的4950万美元正面的现金流，同比减少49.8%。每股基本亏损为20.4港仙。

　　报告指出，此次业绩持续亏损是受干散货运市场指数于年初表现疲弱影响，于2016年2月中波罗的海干散货指数下滑至自1985年设立以来的最低位，市况惨淡的程度一如1970年代初。超灵便型干散货船分部所受影响尤其严重，市场租金一度低于小灵便型干散货船分部。此外，货船租金于年初受一般季节性需求放缓、干散货运吨位供应持续过剩及煤炭货运减少所拖累。

　　报告显示，2016年集团因出售拖船（船型 船厂 买卖）及其他非核心资产录得2200万美元收入。太平洋航运行政总裁Mats Berglund表示，出售拖船分部已大致完成，但难以预计实际完成时间，目前余下的拖船资产仍有约300万美元，集团将继续寻求出售机会。

　　Mats Berglund预期今年实际交付量将处于3500万载重吨的水平，年内预期的新建造货船交付量按年减少37%，估计今年实际交付量跟预订订单的差距会收窄。

　　Mats Berglund指出，集团将继续沿用小灵便型及超灵便型货船业务营运策略，相信日均收入将可持续跑赢大市。而受惠于北美及中国的工业活动增加，水泥、铜精矿及煤炭等小宗散货进口量有望增加，今年实际交付量料达3500万载重吨。

　　财务总监Andrew Broomhead则补充Andrew Broomhead表示，3艘自有及3艘租赁的新建造货船会于2017年中陆续加入，目前公司净负债比率为34%，仍低于内部指引的50%。集团有足够的现金扩大自有船队规模，将会继续物色优质二手船只，以革新船队。

　　更多航运行业市场信息可查阅2016-2021年航运行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告。