智能后视镜作为一种新型硬件产品，尚未出现行业标准，截止到2020年底，我国机动车保有量达2.9亿辆，机动车驾驶人3.6亿人，以下是智能后视镜行业产业布局分析。

　　2016年被称为“智能后视镜元年”，这一年智能后视镜的专利申请数也达到最高点。智能后视镜行业分析指出，2017年有关智能后视镜的申请数量达132项;2018-2019年，智能后视镜的热度有所下滑，相关的申请专利数量也开始走低，2018年智能后视镜的数量为98项;2020年更是进一步下滑至42项。

　　智能后视镜行业产业布局指出，55%的中国消费者认为车载智能系统可以为他们的生活提供很大的便利，46%的受访者对汽车智能化充满期待，另有42%的受访者表示车载智能系统是未来的趋势。

　　从消费者角度看，对智能后视镜产品了解不够，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用户看来智能后视镜，智能云镜，车载智能机器人等等五花八门的称呼，只是厂商打着智能的噱头，跑马圈地，吸引资方的方式，所以这样的方式最终用户是不感冒的。

　　从市场角度来看，智能后视镜嫣然已经杀成红海了，厂商对它的热情如喷发的火焰山，这样就导致厂商的蜂拥而至，产品同质化严重，用户体验不好，产品体验无差异化。而产品价格虚高，导致消费者观望者居多，真正买单者很少。

　　目前，车联网的接入方式有很多种，比如OBD盒子、车载Wi-Fi等等，但这几种方式表现出的功能过于单一、缺乏用户粘性、难以实现规模经济、对车内空间占据过大等问题始终没有一个很好的解决。于是，越来越多的人将目光集中在了汽车上重要的两块屏幕：后视镜和大屏导航产品身上。

　　智能后视镜行业产业布局指出，智能后视镜是行车记录仪、导航等后装汽车电子发展进阶的产物，是汽车电子屏幕争夺战的另一个战场。本质上来说，智能后视镜并不是一个全新的产品，它是行车记录仪、车载导航、倒车影像等汽车电子的另一种全新的表现形式。

　　智能后视镜产品最早发展于2012年，沃可视着手开发并率先相关产品;2014年，众多企业开始蜂拥扎入智能后视镜市场，行业进入红海。经过6-7年的市场教育，目前消费者对于智能后视镜的接受程度较高，市场已经度过导入期，行业成熟度较高。参考主要参考相关硬件芯片厂商销量，2020年智能后视镜市场总量超过1400万台，基本与传统导航(包括安卓大屏机)市场容量持平。

　　智能后视镜的与智能车机相比，智能后视镜与原车匹配上没有很强的约束，产品通用、安装方便。因此，智能后视镜产品在汽车后市场的零售渠道有较强的竞争力，挤占了‘专车专用”的车载导肮产品的部分市场份额。拥有较强技术基础的企业需要及时推出智能后视镜产品，满足市场发展的这一需求，以上便是智能后视镜行业产业布局分析所有内容了。