现在都流行谈智能生活，包括智能家居，智能穿戴等等。在汽车保有量的连年攀升下，催生了火热的智能后视镜市场，2019年市场出货达到1410亿台，以下是智能后视镜行业技术特点分析。

　　智能后视镜产品最早发展于2012年，沃可视着手开发并率先相关产品;2014年，众多企业开始蜂拥扎入智能后视镜市场，行业进入红海。智能后视镜行业分析指出，经过6-7年的市场教育，目前消费者对于智能后视镜的接受程度较高，市场已经度过导入期，行业成熟度较高。

　　智能后视镜行业技术特点指出，智能后视镜是行车记录仪、导航等后装汽车电子发展进阶的产物，是汽车电子屏幕争夺战的另一个战场。本质上来说，智能后视镜并不是一个全新的产品，它是行车记录仪、车载导航、倒车影像等汽车电子的另一种全新的表现形式。

　　通过对国内主流智能后视镜产品的观察，中端产品(800元)以上都有超过3种以上的功能，比较常见的有导航、行车记录、免提电话、影音播放、电子测速预警、倒车影像、远程协助，而低端产品则功能比较单一，以行车记录为主。

　　1、具有无线接入互联网的能力：即支持GPRS或者3G网络或者4G网络，同时支持WiFi。

　　2、具有开放性的操作系统：拥有独立的核心处理器(CPU)和内存，可以安装更多的应用程序，使智能后视镜功能得到无限护展。

　　3、人性化：可以根据个人需要扩展机器功能。根据个人需要，实时扩展机器内置功能，以及软件升级，智能识别软件兼容性，实现软件市场同步的人性功能。

　　4、功能强大：扩展性强，第三方软件支持多。同时本身自带GPS或者北斗定位芯片用于导航;后置摄像头用于行车记录等;甚至加配雷达探测头用于移动测速提醒等。

　　2019年之前，智能后视镜的每年新增出货量超过100万台。智能后视镜行业技术特点指出，进入2020年，整个智能后视镜的出货只有1410万台，只比2019年上升64万台。

　　从消费者角度看，对智能后视镜产品了解不够，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用户看来智能后视镜，智能云镜，车载智能机器人等等五花八门的称呼，只是厂商打着智能的噱头，跑马圈地，吸引资方的方式，所以这样的方式最终用户是不感冒的。这样的方式对最终用户没多大意义，这是智能后视镜价格虚高的一方面原因，厂商很清楚，就算是降价，这个挂“智能”的产品也不会出太大的量，所以价格一直挺高。

　　从市场角度来看，智能后视镜嫣然已经杀成红海了，厂商对它的热情如喷发的火焰山，这样就导致厂商的蜂拥而至，产品同质化严重，用户体验不好，产品体验无差异化。而产品价格虚高，导致消费者观望者居多，真正买单者很少。

　　目前，55%的我国消费者认为车载智能系统可以为他们的生活提供很大的便利，46%的受访者对汽车智能化充满期待，甚至只会考虑智能系统的车，另有42%的受访者表示车载智能系统是未来的趋势，以上便是智能后视镜行业技术特点分析所有内容了。