截止1-6月，电动专用车市场累计产量达到1.3万辆，比去年同期的6806辆增长几乎翻番，达到91%；预计到2020年电动物流车仅替代市场的体量就有望达到300万辆。以下是电动物流车行业发展前景分析。

　　电动物流车行业发展前景

　　电动物流车行业自2013年以来一路高歌猛进，从2013年的约2000辆，发展到2015年的4.8万辆，2016年再度飙升至6.07万辆，同比增长27%，相比2013年更是翻了29倍。而即使在财政补贴出现较大退坡的2017年，电动物流车市场仍然继续快速增长，呈现出旺盛的发展势头。

　　今年5月17日，工信部发布《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，仅有8.5万辆新能源车符合首轮补贴标准，而去年全国新能源（600617）汽车销量为50.7万辆，这意味着目前不足两成新能源汽车拿到补贴。但5月以来，新能源物流车市场动作连连，释放出新能源汽车回暖的信号，电动物流车或成新能源汽车突破口。

　　国家邮政局发布最新统计数据显示，2015 年全国快递服务企业业务量累计完成206.66 亿件，同比增长 48.0%;业务收入累计完成2，769.65 亿元，同比增长35.4%，物流业快速发展刺激城市物流车的需求。相比物流行业的飞速发展，电动物流车在短途配送、物流配送以及快递领域的普及程度还远远不够，未来电动物流车行业发展空间较大。

　　虽然，目前电动物流车主要应用于“点对点”的物流配送，但是由于电动物流车被划入“货车”的队伍中去，因此并不能享受到不限行的利好政策。这就使得电动物流车虽然使用成本比燃油车低，但是其综合运营成本并不具有太大的优势。这些，也制约了电动物流车的普及。

　　不过，即便如此，电动物流车的市场规模还是极为庞大的。今年6月份我国共生产新能源专用车6420辆，较上年同期增长152%，并且其中大部分都是纯电动物流车。此外，今年山半年，纯电动专用车的市场累计产量达到了1.3万辆，较上年同期几乎翻倍。

　　未来，电动物流车潜在的市场空间在300万辆，市场前景非常好。预计2017年电动物流车是新能源汽车细分领域增速最快领域，电动物流车产销量将出现井喷，由4.4万辆上升到15万辆，同比增长率高达240%。

　　综上所述，电动物流车企已经开始布局，毕竟作为微面、微卡与轻卡的替代产品，电动物流车仅替代市场的体量就有望达到300万辆。对于电动物流车行业来说，前景已经明朗，优惠的购置成本、低廉的运营成本以及自身的使用模式使得纯电动物流车在城市内快递运输、邮政运输以及市政环卫等方面具有较强的市场竞争力。以上是电动物流车行业发展前景分析。