2025年，汽车金融行业在宏观经济增速放缓和汽车产业转型的背景下，经历了显著的变革。行业规模持续收缩，市场格局发生重大变化，汽车金融公司之间的竞争愈发激烈。本文通过对汽车金融行业现状的深入分析，探讨了行业规模变化、企业经营业绩以及未来发展趋势。

  一、汽车金融市场格局重塑

  近年来，汽车金融行业经历了剧烈的市场变化，行业龙头地位易主。上汽通用汽车金融曾长期占据行业龙头位置，但2024年其资产规模显著缩水，被梅赛德斯-奔驰汽车金融和奇瑞徽银汽车金融反超。尽管如此，上汽通用汽车金融在年度营业收入和净利润方面仍位居行业首位。《2025-2030年中国汽车金融行业发展趋势及竞争策略研究报告》数据显示，2024年，上汽通用汽车金融的营业收入和净利润分别约为46.2亿元和23.1亿元，尽管同比分别下降了30.8%和28.5%，但其绝对规模仍领先于其他汽车金融公司。

  二、汽车金融公司经营业绩分化

  汽车金融行业规模分析提到汽车金融公司的经营业绩整体承压，且分化趋势明显。2024年，有可比数据的18家汽车金融公司合计实现营业收入394.3亿元，同比减少8.5%，仅有8家实现正增长。华晨东亚汽车金融营业收入同比减少36.9%，降幅高于上汽通用汽车金融。与此同时，东风汽车金融营业收入同比大增91.8%，增幅在18家公司中排名第一，但净利润同比有所下降。奇瑞徽银汽车金融营业收入和净利润分别同比增长35.8%和25.2%，显示出强劲的增长势头。

  三、汽车金融资产规模持续收缩

  在宏观经济增速放缓的背景下，汽车金融公司的资产规模整体呈现收缩趋势。2022年以来，汽车金融公司整体资产规模持续下行。统计数据显示，剔除未披露财务数据的公司以及已进入破产程序的华泰汽车金融，其余21家汽车金融公司去年资产规模合计减少约900亿元，降幅接近10%。上汽通用汽车金融资产规模显著缩水至676亿元，较年初大幅减少40%。宝马汽车金融(中国)资产规模也连续多年下滑，去年末已回落至563.3亿元。

  四、汽车金融行业面临的挑战与机遇

  汽车金融行业面临着诸多挑战，包括宏观经济增速放缓、新能源汽车市场崛起以及行业竞争加剧等。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源汽车的快速发展对传统汽车金融市场产生了冲击，特别是在残值评估和处置流程方面，仍存在诸多问题。然而，随着新能源汽车市场的不断扩大，汽车金融公司也迎来了新的发展机遇。

  五、总结

  2025年，汽车金融行业在宏观经济和产业转型的双重影响下，经历了市场格局的重塑和经营业绩的分化。行业龙头地位易主，部分公司资产规模显著缩水，但也有公司实现了快速增长。整体来看，汽车金融公司面临着宏观经济增速放缓、新能源汽车市场崛起等挑战，同时也迎来了新的发展机遇。未来，汽车金融公司需要加强风险管理，优化业务模式，以适应市场的变化和需求。