汽车保险产业已经成为我国经济发展的重要支柱性产业，交强险共承保机动车(包括汽车、摩托车、拖拉机)2.07亿辆，六个试点地区商业车险保费收入合计为147.36亿元，以下是汽车保险市场现状分析。

　　汽车保险行业分析指出，我国汽车保险产业链结构由5部分主体构成。除了产险公司和车险用户外，汽车保险产业链上游包括汽车制造商、金融公司;产业链下游则包括渠道中的专业、兼业代理、服务提供商(如保险公估、汽车维修点)。

　　根据国内车险三大企业中国人保、中国平安以及中国太保2019年年报的数据显示，这三家险企中介销售渠道占比均超过70%，其中中国太保的中介销售渠道保费收入占比达到90.2%。汽车保险市场现状指出，由此可以看出分销即中介代销模式在渠道中占据强势地位。

　　同时，根据42家拥有车险业务的非上市财险公司公布的2019年财务报告数据显示，其中有38家的车险业务出现了亏损，亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。并且，在四家A股上市险企中，太保2019年也首度出现了车险承保亏损的局面，车险承保亏损高达12.19亿元。

　　车险是我国财产险市场的重要组成部分。纵观非寿险市场发展历史，非寿险初期的发展主要由政策推动，国家机关和企业财产保险早期一直是我国非寿险保费收入的主力险种，占比近半。在政策支持下，车险仅用了短短三年便成为我国非寿险占比最高的险种，并维持至今。截至2019年车险保费在财产险中占比约为70%。

　　产量增长速度减缓，由于我国机动车承保数量增速呈现波动下滑的态势，原因是2010年以来，全国多个省(市)出台限制机动车辆的措施，致使机动车承保数量增长也有所减慢。

　　市场增速回落明显。截至2019年12月，全行业实现车险保费收入5526亿元，同比增长11.81%，较2018年下降5.03个百分点，增速下降较为明显，为近10年的最低增速。汽车保险市场现状指出，继2018年突破5000亿元之后，2019年全年车险保费收入突破6000亿元。

　　行业保费收入保持一致，各个企业的车辆赔付支出均保持在72%以上，可见车辆险在企业中保证高保费收入的同时，车辆险的赔付支出在总赔付支出占据着重要的比重。中国人保继续以较高的赔付支出位居第一，而车辆赔付支出占比为72.41%，排名最后;相反天安保险以较低的车险赔付支出，实现了87.9%的比重排名第一。

　　车险在激烈的竞争中越来越难以盈利，主要是因为市场销售费用、渠道费用太高，综合成本率居高不下。2019年手续费和佣金支出在营业收入中的占比超过10%，有的公司甚至超过15%。而众安保险由于去中介化，通过网络直销的方式经营车险，无疑将大大节省成本，以上便是汽车保险市场现状分析所有内容了。