卡车作为公路运输的工具,在所有运输方案当中,卡车作为运输工具有一个非常大的优势,包括和铁路、航空相比有更大的灵活性,而且现代城市的发展,是离不开高效的物流的组织,比如说现在电子商务,阿里巴巴这样电商平台今天下单明天就可以收到货,靠的就是卡车公路运输。卡车行业在过去10年里有非常大的进步,不仅是规模增长近100%,产品、技术质量等等方面都有很好的发展,但是现在也面临很多的挑战。
从市场规模来看,过去10年已经达到了100万台的中重型卡车的需求。全球40%的中重型卡车市场在中国,中国的市场规模把欧洲和北美相加还大。2016-2021年中国卡车(载货汽车)行业市场需求与投资咨询报告显示:在未来中国经济转型的情况下,未来十年中国的卡车市场不会持续的高增长。接下来5年市场还会比较稳定,有升有降,总体保持100万台的规模。但是再接下来5-10年时间里,中国的卡车市场会出现下降。这个一方面是因为中国经济本身的转型,现在没有那么大强度的针对基础设施的投资,没有那么多的煤炭开采和运输。但是物流的这部分的量会增加。所以会从工程车辆转向物流车辆。而物流车辆因为公路条件改善和物流行业本身的集约化带来的效率提升,同样的物流量不再需要以前那么大的需求量。所以卡车需求在中国会出现逐步下降的趋势,这是一个挑战。
未来二十年,不断进行的城市化和不断涌现的超大城市为主要原因,改变着主要产品流和物流要求。同时,全球二氧化碳减排计划也是另一主要原因:卡车制造商将越来越需要向电动以及混合动力这一方向转变,以满足环保要求。此外,尤其是来自亚洲的供应商将带来强有力的竞争。由于需要削减成本进而保持竞争力,制造商因此需要与供应商合作,获得在新兴市场的增长。
● 城市化需要新的物流标准
2030年全球人口有可能达到83亿,其中很多人生活在所谓的“超大城市”,新兴国家尤其如此。这就意味着物流业需要变革:物流企业需要新的卡车车型,来应对仓库和城市中心之间不断增加的距离,所以更小更轻的长途卡车会在向城市运输商品的过程中发挥越来越重要的作用。”
● 更加紧密的联系提高道路安全
道路安全的影响甚至更加明显。由于需要运输的商品越来越多,城市越来越大,交通越来越繁忙,所以道路也变得越来越危险。来自日本、西欧和美国以及中国印度的企业需要将无事故运输作为未来考虑的首要事项。卡车供应业与物流企业认为这一点尤其重要。
● 来自亚洲的竞争日益激烈
虽然全球卡车市场到2020年都会保持年4%的增长率,但三分之二的受访企业都表示来自亚洲的竞争将带来很大的影响。70%左右的企业因此认为中国和印度的卡车制造商将越来越多地出现在国际市场中,但同时也看到了成本的增加。中国和印度的企业还需要几年才能满足西方标准,但他们现在已经做得非常好了。西方制造商因此将加大与新兴国家的制造商和供应商的合作,来应对这一发展趋势。这是他们提高成本效率、在新兴国家保持增长的唯一方法。