轨道交通作为一种交通运输方式，因其快速高效、低碳环保、安全稳定、运力强大等优点得到了国家产业政策的大力支持，为行业发展提供了良好的政策环境。轨道交通一般分成铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三大类。以下是轨道交通行业发展前景分析。

　　经过多年的发展，目前我国城轨运营制式呈现多样化发展，共有地铁、市域快轨、轻轨、现代有轨电车、单轨、磁浮交通及APM线7种制式。其中地铁运营里程仍占比最大，达到了77.7%，其运营里程为5187.02公里;其次为市域快轨，其占比为10.63%，运营里程为715.61公里;而APM线占比最小，仅0.15%，运营里程为10.20公里。

　　企业方面，进入2020年以来，在“新基建”的政策推动下，我国轨道交通行业迎来发展快速发展，吸引了众多资本入局。数据显示，2020年上半年注册量超过1.3万家，猛增175%;其中3月份注册量最多，达到3318家。累计来看，截止到目前全国共有4.3万家轨道交通相关企业。

　　目前我国城市轨道交通运营里程达到6427公里，按照平均每公里投资成本5亿元测算，总投资额达到3.2万亿元，而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的2%-3%。因此，预计2021年我国城市轨道交通运维市场总规模799亿元，2022年突破900亿元。

　　《“十三五”规划纲要》提出：完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300 万以上人口城市轨道交通成网，优化城市公共交通系统，建设及优化停车设施。新增城市轨道交通营业里程约3000 公里。预计2020 年城市轨道交通营业里程将超过6000 公里，按照我国城市轨道交通车辆保有量密度为6 辆/公里来保守估计，“十三五”期间我国城轨建设带来的新线的铺车需求增加1.8 万辆，年均增加3600 辆，市场十分可观。

　　信息化、智能化有效突破了传统交通运输服务价值链增值和服务组织规模化的“瓶颈”，为推动我国交通运输向高端化、信息化、集群化、融合化、生态化和国际化发展，提供了具有较强控制力、全过程服务优质、品牌价值一流的转型升级新路径。在遵循这种新路径加快发展轨道交通的过程中，必然会利用轨道交通对交通需求以及交通流进行合理组织，从而增强其对交通运输。

　　目前我国经济正处于由高速增长阶段转向高质量发展阶段，我国轨道交通装备制造业已经形成了配套完整、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备体系，取得很不错的发展成效。但是我们也应清醒地看到，我们与世界先进水平，在某些方面还存在差距。比如基础技术的研发仍需加强，产品性能与可靠性亟待提高，关键系统和零部件有待突破，我们还需要进一步深化国际合作，围绕产业链部署创新链，大力推动轨道交通装备向绿色、智能方向发展。以上便是轨道交通行业发展前景分析的全部内容了。