近年来，低速电动车在全国城乡市场越来越被老百姓认可和欢迎。它操作便利，安全舒适，更主要的是经济实用，据调查低速电动车市场平均价格在3-4万左右，并且每公里用电成本仅为汽车使用成本的1/5。这也就难怪低速电动车成为亿万消费者的心头好。现对2016年我国低速电动车行业发展趋势分析。

　　当低速电动车快速发展的时候却却依然被电池拖慢了发展的步调。

　　众所周知，现在市面上的低速电动车大部分采用的是铅酸电池，其使用寿命毕竟有限，消费者在购买之后需要不断地定期更换电池。这在无形中提高了低速电动车的使用成本，也一定程度上限制了低速电动车的发展。

　　2016年中国低速电动车产业研究报告显示，由中国电动汽车百人会与河南省人民政府共同主办的中国电动汽车百人会夏季论坛将于8月21日在郑州举办。论坛组委会12日发布消息称，本次论坛将围绕“安全保障、创新引领”主题，重点研讨如何采取有效措施提高电动汽车安全和品质保证，推动产业健康可持续发展。

　　在国家政策的大力扶持下，我国电动汽车市场逐步打开。中国汽车工业协会12日发布的数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%，我国已超过美国成为全球第一大电动汽车产销国。

　　不过，在电动汽车产业由市场导入期进入快速发展期的关键阶段，安全问题越来越受到关注。2016年夏天，全国大部分城市遭暴雨侵袭，很多汽车“搁浅” 在路上。在北京，曾发生一晚有200多名电动汽车司机因暴雨导致车辆故障。7月7日，南京玄武区两辆电动客车因泡水先后起火，所幸未造成人员伤亡。

　　在“十三五”规划方案中，新能源汽车成为国家战略型产业，而低速电动车作为其中的一份子，也正谋求如何在这样的环境下健康发展。当前，我国微型电动车产业已进入规模化发展的阶段，由于低速电动汽车具有较高的性价比，在三四线城市拥有巨大的市场。据统计，2015年低速电动车累计销量达到60多万辆，同比增长50%。这一数字甚至是去年新能源车型销量的2倍。而据山东省汽车行业协会分析，未来几年内微型电动车产销量很有可能突破100万辆。此前，低速电动汽车企业一直呼吁要为自己产品“正名”。记者也针对低速电动车的发展做出简要分析，并表示国家将出台一系列政策。从这些信息不难看出，低速电动车市场或将迎来“春天”。