我国每年大约由于2.5亿条车轮报废，车轮翻新产量仅为1300万条左右，翻新率不足5%，而发达国家车轮翻新比例在45%以上，翻新车轮行业有很大的发展空间。车轮行业在“井喷”之后，持续大幅增长的可能性较小。以下对车轮行业环境分析。

　　车轮行业环境分析，在环保压力和资金链断裂的双重压力下，中小车轮企业加速出清。国内车轮产能集中于山东东营，企业之间互保互贷严重，由于国内经济增速下滑，受担保企业拖累出现资金链断裂，叠加环保趋严，中小企业有望加速出清。车轮行业分析指出，2017年全年，全国共淘汰落后产能斜交胎730万条，普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条;淘汰退出轮胎工厂10家。

　　车轮都是用不熔或难熔的高分子弹性材料制成，这些材料的大分子如果分解到不影响土壤中植物生长的程度，需要数百年，但填埋、燃烧等处理固体废弃物的方法对废旧车轮都不适用。因此，如何处理废旧车轮，一直是世界公认的环保难题。现从三大方面来分析车轮行业环境。

　　一是生产过程将更加清洁绿色，行业将加速实现绿色转型升级，全面达到清洁环保生产。车轮行业环境分析，进入2017年以来，随着国家在环保排放方面的日趋严格，废橡胶综合利用企业纷纷主动升级环保设备，加大环保投入，自觉做到清洁生产，随着越来越多的行业内企业完成环保、技术改造升级，整个行业的生产面貌也将得到改观。

　　二是再生产品标准将更加环保规范，绿色循环理念将获认同。车轮行业环境分析，废旧橡胶、轮胎的健康持续发展，除去先进设备、先进工艺的保障外，再生产品的普及应用才是决定性的。没有再生产品的广泛应用，就不会有真正的绿色循环，就不会有整个行业的健康可持续发展，就不会从根本上解决废旧轮胎黑色污染问题。因此，再生产品的广泛应用，对整个行业的发展具有重大意义。

　　三是行业将快速实现标准化，规模企业将引领行业发展。车轮行业环境分析，随着行业的快速转型升级，在环保和技术双重压力之下，在行业“准入制”影响下，一批粗放式、作坊式的小企业将完成其在行业的历史使命。在国家有关政策和行业企业自身的努力下，一大批经受住考验、转型成功的企业将迎来新的发展机遇。随着循环经济不断推行，废橡胶综合利用行业存在的小而散、脏乱差等问题将逐步成为历史，行业规范化、标准化发展正在逐步变成现实。

　　车轮行业环境分析，车轮的上游原料包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑以化工助剂，上游原料的产品价格波动较大，钢丝帘线受供给侧改革的影响，价格一路上涨，炭黑以橡胶助剂受环保督察的影响价格上涨，很多中小型企业由于上游原材料成本的上升，下游车轮提价延时导致资金链断裂而被迫停产。