随着汽车保有量的逐年增长，汽车后市场掀起一股创业热潮。快先生、e洗车、博湃养车、车点点、卡拉丁等70多家汽车后服务O2O平台相继涌现，并不断获得融资。不过随着资本市场投资的趋冷，各行各业进军O2O的热闹景象不再，创业公司的更是成片的倒下。这不最经又有消息称O2O洗车快先生北京加盟店倒闭，O2O洗车行业前景再引担忧。

　　快先生北京加盟店倒闭 O2O洗车行业遭遇发展难题

　　“都不开了，就应该通告或者在各平台下线啊！”“前几天发现关门了，可我的卡还剩3次，幸亏办的只是5次的卡。”

　　近期，一些网友在大众点评和美团上表示，O2O洗车公司“快先生”位于北京市朝阳区三间房的加盟店关门后，自己的会员卡无法办理退款。

　　据了解，“快先生”于2015年6月成立，最早以上门洗车和实体店洗车双线运营的模式加入O2O洗车大军。为了扩大服务覆盖面，“快先生”决定以加盟店的方式拓展业务。

　　记者分别以新用户、拟退卡用户、记者身份多次联系了“快先生”的400客服电话，电话时常无法接通，或转为录音模式，偶尔几次接通后，都是一位自称于先生的客服人员。当记者向于先生反映微信回复问题缓慢时，于先生说道：“我不可能一直盯在系统那儿看着。”

　　“快先生”世界公园店负责人杨坤告诉记者，在业务拓展中，由于总公司对加盟店的干预管理力度有限，于是出现了像三间房店等加盟洗车店倒闭的现象。

　　“一些加盟店的老板担心公司统一会员卡卖不出去，就私下售卖各自店铺的洗车卡、洗车票，导致‘快先生’洗车的会员卡一片混乱。”杨坤说道。

　　杨坤所说的“快先生”洗车统一会员卡，必须一次性充值495元，才能享受“9.9元洗车”的优惠，“加盟店自己的会员卡虽然没有统一会员卡优惠，但单次充值金额比较低廉，且比普通洗车便宜一点”。“快先生”来广营店（加盟店）负责人王玉坤向记者介绍道。

　　杨坤表示，加盟店售卖的洗车卡属于加盟店自己的行为，总公司概不负责，但是通过公司微信平台和实体店购买的统一洗车卡，如果因店铺倒闭等公司自身原因给用户带来不便，公司可以根据系统记录扣除洗车费后返还客户余额。

　　杨坤表示，由于“快先生”洗车的客服人员确实有限，有可能在用户想要退款时，无法及时联系到客服，因此引起用户的恐慌，也使一些用户对公司产生质疑，不过，公司收到用户退款意向后，都会安排专员联系用户办理退款。

　　中国电子商务研究中心特约研员董毅智律师表示，加盟店销售的与总公司无关的洗车卡，与平台售卖统一会员卡是两个不同的法律关系，如果加盟店私下售卖的洗车卡，“快先生”没有参与，那么“快先生”对其不负法律责任，用户应该寻找该加盟店维权。

　　O2O行业跟风现象严重 行业必将面临洗牌

　　事实上“快先生”遭遇的发展难题，也是整个O2O洗车行业艰难破茧的缩影。

　　2014年年末以来，全国各地涌现出众多O2O洗车公司，一些风投资本也蜂拥而入。不过，从2015年开始，众多O2O洗车企业纷纷倒闭。2015年1月，云洗车关闭洗车业务;2015年4月，嘀嗒洗车关闭洗车业务;2015年10月，e洗车大量裁员并停止上门洗车业务、功夫洗车宣布关闭业务；2015年11月，“我爱洗车”CEO留下百万元债务后失联……一度风光无限的全国至少100多家O2O洗车公司哀鸿一片。

　　有分析指出，热钱的涌入并没有基于扎实的商业模式，一味地依靠补贴价格抢夺市场，资金链一旦断裂注定沦为炮灰。

　　“从长远来看，O2O是一个很有发展前景的行业，但由于O2O行业跟风现象严重，同领域的公司数量众多，在市场的自我调整下，行业必将面临洗牌，届时每个细分垂直领域仅会剩下一两家。”董毅智指出。

　　“O2O洗车公司之所以会频频倒闭，就是因为它缺乏盈利‘着力点’。”中国家电商业协会营销委员会执行会洪仕斌指出，首先，O2O洗车模式就是一个伪商业模式，因为这项服务太单一，深度不够，最多只能算作一种互联网的终端入口，不能称作一种商业模式。

　　洪仕斌分析，O2O洗车模式的优势在于它有一定的刚需，会使其与用户产生链接，但由于产品缺乏着力点，导致用户无法沉淀下来，只有与相关的行业，如汽修、保养、维护和汽车保险等连接起来，才能真正地成为一种O2O洗车商业模式。

　　黄渊普表示，与汽车相关行业连接，可能会是O2O洗车模式的突破口，但是由于消费频次不足，会导致O2O洗车和相关行业的连接缺乏“粘合剂”。

　　“对车主而言，洗车频次并不稳定，地点也不固定，很少会有人为了洗车下载一个APP，使得O2O洗车缺乏着力点。”黄渊普表示，现在大多数的O2O行业发展都已经较为平稳，唯独O2O洗车一直做不起来，就是因为洗车公司的产品只有洗车这一项，产品的单一性直接导致车主对洗车的需求频次不足。

　　“相反，一般用户需求频次高的O2O行业则不同，例如，网上订餐行业，用户对它的使用频次远远高于其他O2O行业，所以才导致其迅速发展壮大。”黄渊普如是分析。

　　董毅智也认为，O2O洗车模式实际上是个伪命题。“从根本上讲，O2O商业模式是一个高效能管理的商业模式，需要地面团队和高效能的管理结合起来才能实现，光靠O2O表面上的概念是生存不下去的，而从目前的实际情况来看，洗车实体店都很难做到这一点。”

　　综上所述，O2O前景无限，但在行业的不良竞争下，整个行业目前已是一片萧条。随着行业的洗牌加剧，大浪淘沙之下，留下的才是精品。更多O2O洗车行业前景信息可查阅2016-2021年中国传统洗车行业市场供需前景预测深度研究报告。