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O2O洗车行业在迎倒闭潮 快先生北京加盟店倒闭
 洗车 2017-01-01 10:08:02

  随着汽车保有量的逐年增长,汽车后市场掀起一股创业热潮。快先生、e洗车、博湃养车、车点点、卡拉丁等70多家汽车后服务O2O平台相继涌现,并不断获得融资。不过随着资本市场投资的趋冷,各行各业进军O2O的热闹景象不再,创业公司的更是成片的倒下。这不最经又有消息称O2O洗车快先生北京加盟店倒闭,O2O洗车行业前景再引担忧。

O2O洗车行业在迎倒闭潮 快先生北京加盟店倒闭

  快先生北京加盟店倒闭 O2O洗车行业遭遇发展难题

  “都不开了,就应该通告或者在各平台下线啊!”“前几天发现关门了,可我的卡还剩3次,幸亏办的只是5次的卡。”

  近期,一些网友在大众点评和美团上表示,O2O洗车公司“快先生”位于北京市朝阳区三间房的加盟店关门后,自己的会员卡无法办理退款。

  据了解,“快先生”于2015年6月成立,最早以上门洗车和实体店洗车双线运营的模式加入O2O洗车大军。为了扩大服务覆盖面,“快先生”决定以加盟店的方式拓展业务。

  记者分别以新用户、拟退卡用户、记者身份多次联系了“快先生”的400客服电话,电话时常无法接通,或转为录音模式,偶尔几次接通后,都是一位自称于先生的客服人员。当记者向于先生反映微信回复问题缓慢时,于先生说道:“我不可能一直盯在系统那儿看着。”

  “快先生”世界公园店负责人杨坤告诉记者,在业务拓展中,由于总公司对加盟店的干预管理力度有限,于是出现了像三间房店等加盟洗车店倒闭的现象。

  “一些加盟店的老板担心公司统一会员卡卖不出去,就私下售卖各自店铺的洗车卡、洗车票,导致‘快先生’洗车的会员卡一片混乱。”杨坤说道。

  杨坤所说的“快先生”洗车统一会员卡,必须一次性充值495元,才能享受“9.9元洗车”的优惠,“加盟店自己的会员卡虽然没有统一会员卡优惠,但单次充值金额比较低廉,且比普通洗车便宜一点”。“快先生”来广营店(加盟店)负责人王玉坤向记者介绍道。

  杨坤表示,加盟店售卖的洗车卡属于加盟店自己的行为,总公司概不负责,但是通过公司微信平台和实体店购买的统一洗车卡,如果因店铺倒闭等公司自身原因给用户带来不便,公司可以根据系统记录扣除洗车费后返还客户余额。

  杨坤表示,由于“快先生”洗车的客服人员确实有限,有可能在用户想要退款时,无法及时联系到客服,因此引起用户的恐慌,也使一些用户对公司产生质疑,不过,公司收到用户退款意向后,都会安排专员联系用户办理退款。

  中国电子商务研究中心特约研员董毅智律师表示,加盟店销售的与总公司无关的洗车卡,与平台售卖统一会员卡是两个不同的法律关系,如果加盟店私下售卖的洗车卡,“快先生”没有参与,那么“快先生”对其不负法律责任,用户应该寻找该加盟店维权。

  O2O行业跟风现象严重 行业必将面临洗牌

  事实上“快先生”遭遇的发展难题,也是整个O2O洗车行业艰难破茧的缩影。

  2014年年末以来,全国各地涌现出众多O2O洗车公司,一些风投资本也蜂拥而入。不过,从2015年开始,众多O2O洗车企业纷纷倒闭。2015年1月,云洗车关闭洗车业务;2015年4月,嘀嗒洗车关闭洗车业务;2015年10月,e洗车大量裁员并停止上门洗车业务、功夫洗车宣布关闭业务;2015年11月,“我爱洗车”CEO留下百万元债务后失联……一度风光无限的全国至少100多家O2O洗车公司哀鸿一片。

  有分析指出,热钱的涌入并没有基于扎实的商业模式,一味地依靠补贴价格抢夺市场,资金链一旦断裂注定沦为炮灰。

  “从长远来看,O2O是一个很有发展前景的行业,但由于O2O行业跟风现象严重,同领域的公司数量众多,在市场的自我调整下,行业必将面临洗牌,届时每个细分垂直领域仅会剩下一两家。”董毅智指出。

  “O2O洗车公司之所以会频频倒闭,就是因为它缺乏盈利‘着力点’。”中国家电商业协会营销委员会执行会洪仕斌指出,首先,O2O洗车模式就是一个伪商业模式,因为这项服务太单一,深度不够,最多只能算作一种互联网的终端入口,不能称作一种商业模式。

  洪仕斌分析,O2O洗车模式的优势在于它有一定的刚需,会使其与用户产生链接,但由于产品缺乏着力点,导致用户无法沉淀下来,只有与相关的行业,如汽修、保养、维护和汽车保险等连接起来,才能真正地成为一种O2O洗车商业模式。

  黄渊普表示,与汽车相关行业连接,可能会是O2O洗车模式的突破口,但是由于消费频次不足,会导致O2O洗车和相关行业的连接缺乏“粘合剂”。

  “对车主而言,洗车频次并不稳定,地点也不固定,很少会有人为了洗车下载一个APP,使得O2O洗车缺乏着力点。”黄渊普表示,现在大多数的O2O行业发展都已经较为平稳,唯独O2O洗车一直做不起来,就是因为洗车公司的产品只有洗车这一项,产品的单一性直接导致车主对洗车的需求频次不足。

  “相反,一般用户需求频次高的O2O行业则不同,例如,网上订餐行业,用户对它的使用频次远远高于其他O2O行业,所以才导致其迅速发展壮大。”黄渊普如是分析。

  董毅智也认为,O2O洗车模式实际上是个伪命题。“从根本上讲,O2O商业模式是一个高效能管理的商业模式,需要地面团队和高效能的管理结合起来才能实现,光靠O2O表面上的概念是生存不下去的,而从目前的实际情况来看,洗车实体店都很难做到这一点。”

  综上所述,O2O前景无限,但在行业的不良竞争下,整个行业目前已是一片萧条。随着行业的洗牌加剧,大浪淘沙之下,留下的才是精品。更多O2O洗车行业前景信息可查阅2016-2021年中国传统洗车行业市场供需前景预测深度研究报告

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