稀土永磁材料是将钐、钕混合稀土金属与过渡金属（如钴、铁等）组成的合金，永粉末冶金方法压型烧结，经磁场充磁后制得的一种磁性材料。稀土永磁分钐钴（SmCo）永磁体和钕铁硼（NdFeB）永磁体。其中SmCo磁体的磁能积在15--30MGOe之间，NdFeB系磁体的磁能积在27--50MGOe之间，被称为“永磁王”，是目前磁性最高的永磁材料。

　　近来，稀土行业利好不断。除了稀土收储启动外，包钢稀土及厦门钨业分别公告组建稀土行业大集团，从而引发了行业整合提速的预期。由内蒙古自治区、中国工程院、中国稀土行业协会、中国稀土学会主办的第六届中国包头·稀土产业论坛将于8月7日-9日召开，主题为稀土元素均衡应用与战略性新兴产业的和谐发展，有多家上市公司将参加，如银河磁体、宁波韵升、广晟有色、厦门钨业等等。分析人士表示，当前整个稀土行业处于政策蜜月期，再加上受节能及新能源汽车迅猛发展的影响，稀土永磁行业将保持持续快速增长，预计稀土永磁行业本轮的景气周期将显著上行，投资者可适当关注永磁相关概念股。

　　新能源汽车助力 稀土永磁进入景气周期

　　稀土永磁主要运用在风力发电、新能源汽车节能电梯、家电、信息产品等领域。上海证券在一份研究报告中指出，从上述五个方面的增长数据来看，受节能和新能源因素的影响，国内稀土永磁行业已进入了一波景气上行周期。

　　一是全球钕铁硼需求持续快速增长。作为稀土永磁材料的主要产品，受国外稀土永磁材料需求的快速增长，中国作为主要资源国的钕铁硼产品出口持续快速增长。今年以来，我国的钕铁硼出口累计同比增长逾70%。

　　二是国内新能源汽车产量政策驱动稀土永磁快速增长，这也是稀土永磁行业进入快速发展期的最重要推手。据节能与新能源汽车网统计，2014年1-6月，我国新能源汽车产量达28362辆，同比增长240%，完成去年产量的80%。中汽协的统计数据显示，今年上半年，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。而根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，到2015年，全国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争要达到50万辆。受美国、德国等发达国家纯电动车快速增长的影响，中国新能源汽车产量自6月开始就继续快速增长，新能源车整体步入增长的趋势已经明确，在这样的大环境下与新能源汽车相关的产业和行业均将受益。

　　需要指出的是，新能源汽车产量的大幅增长，离不开国内政策的扶持。今年2月份，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发出《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，调整了新能源汽车补贴标准，同时明确现行补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。除此之外，特斯拉表示进军中国，因此特斯拉在美国掀起的新能源汽车革命也有望蔓延至中国。

　　三是风电及节能家电市场的复苏在一定程度上提升了稀土永磁的需求。根据市场判断，今年风电装机规模有望达到20吉瓦，同比增长25%左右，这将带动风电用钕铁硼需求4690吨，较去年增长40%左右。节能家电领域，随着消费升级的不断持续，节能产品的比例不断提高。从家电数据看，空调、洗衣机、冰箱等产量已开始在底部企稳，尽管实际消费仍会波动，但其对稀土永磁产品的需求将见底回升。

　　有关咨询查阅中国报告大厅发布的2014-2018年中国稀土永磁材料行业投资分析及趋势预测报告。