据了解，5月份中国承接新订单量依然大幅攀升，以载重吨记位居全球第一。分析人士指出，全球船价跌入谷底，目前正是抄底订船的大好时机。

　　数据显示，1-5月，全球新船订单总量4067万载重吨，同比上升70%。其中，5月份中国船厂共承接404万载重吨，环比上月增长73%，超过韩国、日本位居全球第一。中国船厂共承接了10.98亿美元的新船订单。韩国船厂共承接了239万载重吨、12.69亿美元的新船订单，日本船厂承接了73万载重吨、4.52亿美元的新船订单。（点击查看水路运输行业预测报告）

　　业内人士分析指出，虽然从价值量方面看略低于韩国，但差距并不是很大。5月份中海集运订购的5艘1.84万TEU集装箱船被韩国现代重工获得，说明中国在船型建造方面还存在短板。同时，日本造船协会近日宣布其6家成员船厂研发出了新型的符合EEDI要求的船舶。从公布数据来看，部分船型已经接近满足EEDI第3阶段的要求，中国船厂面临的市场形势不容乐观。

　　数据显示，5月份，集装箱船表现十分突出，无论是以载重吨计，还是以标准箱计成交量均创下了自2011年7月以来的新高。2013年以来集装箱船订单总量已达59.7万TEU，为2012年全年订单总量的1.4倍。