自今年8月份钓鱼岛事件升级之后，日系车销量在9月和10月份呈现大幅下滑趋势。数据显示，10月份日系车共售出9.89万辆，同比下滑59.41%，其占乘用车市场的份额跌至7.61%。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。

　　由于中日关系恶化，丰田汽车10月在华的新车产量比上年同期锐减61.1%，而日产汽车和本田的产量也分别下降44.0%和54.2%。

　　为挽回颓势，日系车企反应迅速。广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、一汽马自达等中日合资车企，均采取了一系列措施恢复市场信心。一方面加大促销力度，一方面对在游行示威中受损的车辆给予补偿，并出台针对未来车主的保障政策。

　　专家分析认为，虽然近期日系车销量有一定的回升，但真正复苏回暖还需要一段时间。尽管遇到暂时困难，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，广州车展上，丰田、本田、斯巴鲁等车企均表示将加大力度继续拓展中国市场。