中国报告大厅网讯，：随着汽车行业的智能化转型加速，供应链管理效率直接影响企业生存与发展。2024年国内17家主流车企签署的"60天账期"承诺进入首个履约周期，这一改革不仅关乎供应商现金流健康，更折射出汽车产业生态重构的技术与市场逻辑。本文通过实证分析揭示当前行业进展、挑战及技术驱动下的产业变革方向。

  一、汽车行业供应链账期改革初现成效：数据透视与市场反应

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业项目调研及市场前景预测评估报告》指出，2024年6月17家车企承诺的"验收开票后60天回款"政策，在2025年初显现局部效果。工信部专项调研显示，中国一汽、广汽集团等头部企业已建立常态化管理机制：

  部分核心供应商反馈显示技术实力成为关键变量：某掌握智能驾驶核心技术的Tier 1企业透露，吉利、小鹏等车企已将现金结算账期压缩至60天以内。但数据显示行业整体仍存在显著差距——统计的12家头部车企应付账款周转天数平均达170天，是承诺标准的近3倍（比亚迪2440亿元、上汽集团2411亿元、吉利控股1824亿元）。

  二、中小供应商困境：技术壁垒缺失下的履约鸿沟

  尽管政策推动明显，但供应链尾部企业面临多重挑战。多数中小型零部件厂商反馈：

  技术能力差距加剧了话语权失衡：中小供应商往往只能接受非现金支付，浙江一零部件厂商透露，原现金部分被替换为汇票结算，虽账期缩短但资金流动性未实质改善。行业统计显示，2024年汽车行业应付票据规模同比增长18%，成为变相延长账期的主要工具。

  三、技术驱动下的改革阻力与破局路径

  智能供应链管理系统应用加速了流程透明化进程：部分车企通过区块链技术实现订单-交付-结算全流程可视化，但多数企业仍依赖传统管理模式。技术赋能的双向性在此次改革中凸显：

  政策协同创新成为破局关键：工信部新设的线上问题反映窗口虽收效有限（因企业顾虑报复性合作终止），但已推动建立动态供应商分级管理制度。预计到2025年底，行业应付账款周转天数有望降至130-140天区间，技术驱动的供应链金融工具将加速替代传统票据结算模式。

  当前汽车行业正经历从"资本驱动型"向"效率协同型"的范式转变，60天账期承诺既是短期流动性管理举措，更是推动产业链数字化转型的战略支点。随着智能合约、物联网等技术深入应用，预计2025-2027年间行业平均结算周期将压缩至100天以内，但实现全产业链共赢仍需政策引导与技术创新的深度耦合。汽车产业的技术迭代不仅体现在产品端，更深刻重塑着供应链价值分配机制，在这场静默变革中，掌握核心技术的企业将持续扩大竞争优势。