中国报告大厅网讯，近期某平台集中出现的近80辆小米YU7“二手车”引发关注。这批交付仅半月的新车以溢价数万元转售，叠加此前曝光的哪吒、极氪等品牌涉事案例，凸显出国内二手车市场亟待规范的现实问题。伴随工信部协同多部门强化源头治理的政策信号释放，行业正加速构建技术驱动与监管并重的新秩序。

  一、0公里二手车乱象：市场灰色链条与监管应对

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国二手车市场专题研究及市场前景预测评估报告》指出，近年来，“0公里二手车”现象呈现两条典型利益链。其一是“黄牛套利链”，以新能源车为例，部分消费者通过加价转售未上牌订单或新车，利润可达数万元；其二是车企与经销商的联合操作，在完成销售指标后将车辆伪装成二手车二次出售。据监测数据，此类行为在2024年已涉及超六成新能源二手车交易。

  为遏制乱象，监管部门正强化全流程监管手段：商务部要求建立信用评价体系并推动溯源系统建设；工信部拟通过技术升级实现车辆全生命周期管理；地方主管部门则严控“上牌即转售”等违规操作。部分主流新能源品牌已启动对经销商的违规行为追责机制。

  二、技术创新赋能二手车行业规范化发展

  针对市场乱象，监管部门正推动建立基于区块链与电子围栏技术的溯源系统。该系统可实时记录车辆从生产到流通的全链条数据，有效识别异常交易模式。例如，通过比对新车登记信息与转手时间差，可精准锁定“0公里二手车”的违规路径。

  与此同时，新能源车电池状态监测、智能合约支付等技术创新被纳入行业标准讨论。某试点项目显示，应用区块链技术后，二手车里程造假率下降42%，交易纠纷量减少37%。这些技术突破为构建透明可信的市场环境提供了可行路径。

  三、政策与市场的协同治理方向

  当前监管框架呈现“双轨并行”特征：一方面通过信用体系建立行业黑名单制度，对违规企业实施联合惩戒；另一方面鼓励交易平台开发智能审核工具，实时拦截异常交易。数据显示，2024年重点城市已实现二手车交易数据与交管系统100%联网核查。

  未来治理将更注重源头管控，包括优化车企销售目标设定机制、强化经销商行为监控等措施。技术层面则推动建立全国统一的车辆溯源数据库，预计到2025年底可覆盖90%以上的新能源二手车流通环节。

  结语

  从近期密集出台的监管政策可见，我国正通过技术创新与制度完善“双轮驱动”，重构二手车市场秩序。当溯源系统与信用体系形成闭环，技术赋能下的行业规范将有效遏制灰色交易空间。这不仅是对消费者权益的保护升级，更是新能源汽车产业可持续发展的必经之路——在2025年这个关键节点，公平透明的市场竞争环境正加速成型。