中国报告大厅网讯，根据最新统计，截至2025年上半年，我国货物运输总量达38.7亿吨，同比增长6.4%，其中水路货运量占比提升至19%，显示多式联运成为行业核心增长点。在政策推动与市场需求双轮驱动下，企业加速布局综合物流体系以应对区域经济联动需求。

  一、2025年货物运输行业呈现新趋势：多式联运需求激增（基于最新统计数据及货物运输行业资讯）

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国货物运输行业竞争格局及投资规划深度研究分析报告》指出，当前数据显示，我国水路货运量在整体货物运输中的占比持续攀升，较去年同期增长3.2个百分点，尤其在东盟贸易活跃的华南地区表现尤为显著。南宁交投集团近期完成的首单跨区域水路运输任务，正是这一趋势的具体实践案例。该集团旗下“华瀛366”轮从山东潍坊港启航至广西钦州港，全程跨越2000余海里，满载1万吨成品油顺利完成交付，标志着企业正式进军水路货物运输领域，填补了其物流体系中的关键环节空白。

  二、南宁交投集团突破性实践：首单跨区域水运成功验证综合物流能力（结合货物运输行业资讯与战略发展视角）

  此次任务的成功完成，依托于南宁交投集团对全流程的精细化管理。从船舶调配到运输跟踪，企业通过高效协同确保各环节无缝衔接，展现了其整合多式联运资源的能力。值得注意的是，该航线选择兼顾了华北成品油供应与华南港口集散优势，单次运输成本较传统陆路降低约28%，凸显水路货物运输在长距离大宗物资运输中的经济性与可持续性。

  三、战略升级路径清晰：南宁交投加速构建“公铁水空”立体化物流网络（聚焦区域经济发展与货物运输行业资讯）

  随着首单业务落地，南宁交投集团明确表示将扩大水路运力投入，并计划于2026年前实现钦州港至北部湾主要港口的常态化航线运营。此举不仅响应了《西部陆海新通道总体规划》中“增强国际门户枢纽功能”的要求，更通过强化区域货物运输效率，为南宁市建设面向东盟的跨境物流枢纽提供核心支撑。

  2025年货物运输行业的结构性变革正推动企业加速资源整合与模式创新。南宁交投集团的成功案例印证了多式联运在降本增效中的关键作用，其战略布局不仅助力区域经济协同发展，更为行业提供了“以水路突破带动综合物流升级”的实践范本。随着政策红利释放和技术迭代加速，未来货物运输领域将见证更多跨区域、智能化的创新解决方案落地。