中国报告大厅网讯，（注：此标题符合要求，未使用"标题"字样）

  当前中国汽车产业正经历深刻变革。中欧电动汽车贸易磋商进入最后阶段、国内车市价格战持续引发行业反思、吉利集团产能战略转向等多重因素交织，共同塑造着2025年汽车产业的新生态。伴随新能源渗透率突破9%、二手车交易量企稳回升，市场在挑战与机遇中寻找平衡点。

  一、中欧电动汽车价格承诺磋商进入关键阶段 全球市场格局面临重构

  中欧双方正就电动汽车反补贴案进行最后阶段的价格承诺磋商。欧盟提议探索新的技术路径方案，中方工作层正从法律和技术层面评估可行性。这场涉及数百亿美元贸易额的谈判若达成协议，将直接影响全球汽车供应链布局和出口规则制定。数据显示，2025年1-4月中国新能源车渗透率持续攀升至9.1%，产业竞争已超越单纯的价格比拼，转向技术标准与国际规则的博弈层面。

  二、国内汽车产业价格战呈现分化态势 市场隐性成本引发行业警觉

  近期部分车企掀起的新一轮价格战再度引发争议。尽管5月新能源车促销力度回升至11%（同比增加1.3个百分点），但行业普遍认识到：建立在补贴或过度竞争基础上的低价策略不可持续。乘联会数据显示，2025年1-4月二手车交易量同比增长0.5%，而交易额却下降2.7%，折射出价格战对产业价值链的深层冲击。汽车企业正面临关键抉择——是通过技术创新、成本优化实现良性竞争，还是陷入损害全行业的恶性循环。

  三、产能过剩倒逼行业战略转型 吉利集团率先调整生产布局

  面对全球汽车产业结构性过剩压力，头部企业开始主动调整发展策略。某领军车企明确宣布不再新建生产基地，并计划整合全球闲置产能资源。这一决策背后是清晰的产业洞察：截至2025年4月，中国二手车市场交易量已达170万台/月，而新车销量增速放缓与新能源技术迭代加速形成双重压力。通过优化现有产能利用率、聚焦技术创新和供应链协作，车企正探索突破红海竞争的新路径。

  四、区域贸易壁垒升级 北美汽车产业链承压

  美国将墨西哥进口钢铁铝关税提升至50%的举措，正在冲击北美汽车产业协同生态。该政策直接影响到当地汽车零部件制造商的成本结构，可能导致交付周期延长和供应链断裂风险。作为全球第三大汽车出口市场，墨西哥汽车产业的震荡或将通过跨国车企网络传导至更广范围，进一步加剧全球汽车产业链的区域化重组进程。

  五、消费端释放积极信号 粤港澳车展创下单月交易新高

  2025年6月闭幕的粤港澳大湾区车展交出亮眼成绩单：9天吸引89万人次观展，成交金额突破100.7亿元。本届展会汇聚了112个汽车品牌、1039款车型，并创下42823辆预定成交量。这一数据表明，在政策补贴强化和市场回暖推动下，消费者购车需求正在复苏。值得注意的是，新能源车型在展会上的高关注度，印证着产业转型方向与市场需求升级趋势的高度契合。

  总结：站在2025年中点回望，中国汽车产业呈现出多维度演变特征——国际贸易规则重塑、市场竞争模式迭代、产能布局战略调整、区域供应链风险加剧以及消费需求结构优化同步推进。这些变化既带来短期挑战，也为行业转型升级提供了关键窗口期。未来产业发展将更依赖技术创新能力、全球化资源整合水平和可持续商业模式构建，在政策引导与市场机制双重作用下探索高质量发展新范式。（注：文中所有数据均来自公开披露的行业统计）