我国汽车市场一直占据着全球市场的重要地位。2018年我国汽车销售数量占全球30%，2019年占29%，具有绝对优势。

　　1-12月，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%。分车型看，轿车产销分别完成918.9万辆和927.5万辆，同比分别下降10%和9.9%;SUV产销分别完成939.8万辆和946.1万辆，同比分别增长0.1%和0.7%;MPV产销分别完成101.1万辆和105.4万辆，同比分别下降26.8%和23.8%;交叉型乘用车产销分别完成39.5万辆和38.8万辆，同比分别下降1.7%和2.9%。

　　1-12月，商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，同比分别增长20%和18.7%。分车型看，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆,同比分别增长22.9%和21.7%;客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。

　　1-12月，我国品牌乘用车累计销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率同比下降0.8个百分点。其中，轿车销量195.2万辆，同比下降3.9%，市场份额为21%;SUV销量468.7万辆，同比下降5.4%，市场份额为49.5%;MPV销量72.2万辆，同比下降30.6%，市场份额为68.5%。

　　进入2020年，受疫情影响，保费收入出现下降。2019年全国汽车保险保费收入达到8188亿元，同比增长4.52%;到2020年1-6月全国汽车保险保费收入为1939亿元，同比下降2.8%。

　　截止2020年1-6月，2020年产销降幅较2019年出现明显收窄，中汽协称“市场恢复大大超出预期”。其中，在企业竞争中，2020年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.4个百分点，市场集中度有所下降。

　　银保监会财险部向各大财险公司下发《关于征求车险改革意见建议函》，准备收集各大保险公司对于汽车保险改革的意见，对车险进行改革。而在此前，银保监会财险部正式下发了《示范型商业车险精算规定(征求意见稿)》。

　　此次车险改革不仅仅是商业险，还包括交强险等共计13项改革问题，是全面性改革汽车保险。主要包括取消保险公司自主定价系数范围限制、附加费用率下调、调整交强险等几方面。

　　此外事实上，早在2020年1月，银保监会财险部就与人保、平安、太保、国寿等十家头部财险公司开展了车险集体监管谈话，就定调2020年车险监管走向，分别是加大车险整治市场乱象力度、加大高管人员责任追究力度、加强考核政策窗口指导、继续推进车险综合改革研究。

　　预计此次车险改革，有望进一步丰富产品种类，扩大费率浮动空间，使行业竞争将更加充分，并将竞争方式专向多元化发展。长期来看，有利于行业产能平衡和健康发展。而对消费者而言，选择空间增加的同时有望获得更多实惠。并预计大概率将在后半年正式启动。