中国报告大厅网讯，（总标题：以有序竞争推动汽车产业可持续升级）

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，2025年6月，中国汽车行业正经历一场深刻变革。尽管产销量持续增长，但"无序价格战"带来的利润挤压、技术停滞和市场混乱问题日益凸显。面对这一挑战，行业协会与政府部门联合发声，呼吁企业摒弃短期利益思维，通过规范竞争推动产业转型升级。本文聚焦当前汽车行业面临的结构性矛盾，剖析"内卷式"竞争的危害，并梳理政策引导下的破局路径。

  一、无序价格战拖累行业效益

  2024年前四个月，中国汽车产销量首次突破千万辆大关，分别达到1017.5万辆和1006万辆，同比增长12.9%和10.8%，但全行业利润同比下滑5.1%至1326亿元。数据显示，同期汽车行业收入增长7%，成本增速却高达8%，利润率降至4.1%，形成"增收不增利"的倒挂局面。

  行业专家指出，恶性价格战是导致这一困境的核心因素。企业为争夺市场份额频繁降价，挤压了零部件供应商利润空间，部分企业甚至面临亏损压力。这种竞争模式不仅削弱研发投入能力，还可能降低产品质量标准，威胁消费者权益与产业链安全。

  二、市场供需失衡加剧同质化竞争

  当前汽车产业已进入存量竞争阶段：2024年预计销量3143.6万辆，同比增长仅4.5%，其中国内市场增长不足2%。与此同时，行业集中度偏低问题凸显——前五名企业市占率约53.1%，显著低于欧美日市场水平（78%-82%）。

  分析指出，供需矛盾叠加创新动力不足，导致产品同质化严重。弱势企业缺乏核心技术积累，头部企业深陷价格战泥潭，研发投入意愿下降。部分车企为短期生存采取"以价换量"策略，反而陷入低水平重复竞争的恶性循环，阻碍技术突破与全球化竞争力培育。

  三、多措并举破除内卷困局

  中汽协倡议全行业践行公平竞争原则：禁止低于成本价倾销、虚假宣传扰乱市场；优势企业需避免挤压同业生存空间。工信部则明确将强化监管，通过反不正当竞争执法、产品一致性抽查等手段维护市场秩序，并推动产业集中度提升与结构优化。

  专家建议构建三重治理机制：一是车企建立理性定价与创新投入的平衡机制；二是政府完善法规执行力度，严查违规行为；三是行业组织加强供需预警和协同平台建设。通过这些措施，有望扭转"内卷式竞争"态势，推动产业向技术驱动、质量优先的方向转型。

  总结

  中国汽车市场的健康发展正面临关键转折点。在政策引导与行业共识下，摆脱价格战依赖、强化技术创新、优化产业结构已成为必然选择。唯有建立良性竞争生态，才能实现从规模扩张到高质量发展的跨越，为全球汽车产业变革提供中国方案。