中国报告大厅网讯，——2025年6月第一周行业观察

  行业趋势总览

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，进入2025年第二季度，国内汽车市场竞争格局持续演变。自主品牌凭借新能源技术优势与产品矩阵扩张，进一步巩固领先地位；合资品牌面临销量承压与转型挑战。与此同时，新势力车企加速洗牌，“二代”电动品牌分化显著，政策支持叠加出口热潮为市场注入新动能。

  一、自主品牌强势领跑 合资阵营持续承压

  在传统车企中，自主品牌成为增长主力，包揽1-5月销量前三名，并占据前十榜单的七席。数据显示，比亚迪与奇瑞累计销量均突破百万辆，其中比亚迪以5月38.25万辆的单月销量蝉联榜首，同比增长15.28%；其多品牌战略（王朝、海洋等）协同发力，但全年550万辆目标完成率仅32%，仍需加速冲刺。

  合资品牌则普遍面临下行压力。以上汽集团为例，旗下上汽大众与通用销量下滑明显，而自主品牌如五菱、大通等贡献了64%的总销量，同比提升6个百分点。一汽-大众、长安福特等同样表现疲软，凸显传统合资品牌的转型困境。

  二、新势力格局重塑 “二代”品牌加速分化

  零跑汽车以5月4.51万辆交付量蝉联新势力冠军，其高性价比策略（如9万元级B10车型）与配置升级（800V高压平台引入）成为关键。鸿蒙智行凭借问界系列贡献超八成销量，但过度依赖单一品牌的风险仍存。

  理想汽车5月交付4万辆，较峰值有所回落，但改款车型发布后有望重返增长轨道。小鹏以3.35万辆连续7个月破3万，并完成全年目标的近半进度；蔚来通过降价与产品迭代实现销量回升，5月交付2.32万辆，同比增13%。

  传统车企孵化的“二代”品牌表现亮眼：极氪科技单月销量4.65万辆，阿维塔连续三月破万，而埃安销量同比下滑33%，智己进度仅完成年度目标的14.7%，分化趋势显著。

  三、政策与出口双轮驱动 市场潜力持续释放

  为刺激消费，工信部等五部门于6月3日发布2025年新能源下乡目录，覆盖124款车型，预计带动下半年销量增长。行业分析显示，近期订单回暖叠加促销活动，6月市场存在上行空间。

  出口领域表现尤为突出：比亚迪5月海外销售8.9万辆，占比近四分之一；奇瑞单月出口突破10万辆；吉利、长城连续多月保持3万+海外销量。长安旗下阿维塔计划2025年覆盖50国，并已进入东南亚及中东市场。尽管面临政策与法规挑战，车企普遍认为“出海”是全球化竞争的必由之路。

  总结展望

  当前中国汽车市场呈现三重核心趋势：自主品牌通过技术迭代巩固优势，新势力在产品差异化中加速分化，出口成为增长第二曲线。随着下乡政策落地及海外布局深化，行业竞争将更趋激烈。未来需关注车企如何平衡国内市场饱和与全球化扩张的成本控制问题，在供应链协同与品牌价值提升上寻求突破。