中国报告大厅网讯，2025年6月5日

  近年来，随着智能驾驶技术的快速普及，我国L2级自动驾驶（即组合驾驶辅助功能）已进入规模化应用阶段。然而，因部分企业过度宣传导致消费者误用、滥用相关功能的安全隐患日益凸显。在此背景下，工信部主导推进的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准制定工作取得关键进展，标志着我国在规范智能驾驶技术发展、提升道路交通安全水平方面迈出重要一步。

  一、标准化进程加速：组合驾驶辅助系统迎强监管

  根据全国标准信息公共服务平台最新公示的信息，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准项目已进入立项意见征集阶段。该标准由工信部牵头，联合行业权威机构共同制定，预计在22个月内完成落地。数据显示，截至2023年上半年，我国具备L2级功能的乘用车新车销量占比已达42.4%；全年新能源车中装备L2及以上系统的比例更提升至55.3%，凸显出该技术快速普及的同时也伴随安全风险管控压力。

  二、核心条款聚焦安全性：明确系统边界与驾驶员责任

  标准内容覆盖组合驾驶辅助系统的关键环节，包括运动控制能力、驾驶员状态监测、系统探测范围及响应机制等，并特别强调功能安全要求。例如，将规定系统必须具备实时检测驾驶员注意力的功能，同时在触发极限工况时及时提示接管车辆。此外，针对部分企业模糊宣传“自动驾驶”的现象，标准明确要求产品命名需严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），确保消费者清晰认知辅助驾驶与完全自动驾驶的本质区别。

  三、技术协调与国际接轨：降低行业成本助力全球化

  标准制定过程中注重与国际先进规范的兼容性，既为国内企业研发提供统一框架，也便于相关产品参与全球市场竞争。通过统一试验方法和审核要求，企业可减少因标准差异产生的重复测试投入。例如，标准将明确典型工况下的测试场景及评判指标，推动行业形成标准化检测体系，从而加速技术迭代与设备升级。

  四、行业影响展望：规范发展与安全提升并行

  此次标准的推进不仅是对当前市场乱象的一次系统性纠偏，更标志着我国智能驾驶产业从“野蛮生长”向规范化发展的关键转折。未来，随着强制性国标的实施，企业需在功能开发、宣传策略及用户教育等环节更加审慎，消费者也将获得更透明的产品信息与安全保障。这不仅有助于降低道路事故率，还将为高级别自动驾驶技术的落地奠定安全基础。

  结语

  智能网联汽车组合驾驶辅助系统的标准化进程，是我国平衡技术创新与公共安全的重要实践。通过明确技术边界、规范宣传行为和强化测试标准，这项工作将有效遏制行业乱象，并推动我国智能驾驶产业在全球竞争中占据更有利地位。随着2025年相关法规的逐步完善，市场有望迎来更健康、可持续的发展格局。