中国报告大厅网讯，6月3日最新动态显示，全国工商联汽车经销商商会与行业协会联合发声，针对当前汽车行业存在的恶性价格竞争问题提出系统性解决方案。随着新能源转型加速和市场竞争加剧，部分企业以短期降价手段挤压市场空间的行为引发行业关注。相关机构从维护产业链稳定、保障消费者权益角度出发，共同呼吁通过规范经营推动产业可持续发展。

  一、多方协同遏制"内卷式竞争"已成行业共识

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，全国工商联汽车经销商商会于6月3日正式发布倡议书，明确反对以"价格战"为核心特征的恶性竞争行为。该倡议指出，频繁的价格调整不仅扰乱市场秩序，更会损害品牌价值与消费者信任。同日数据显示，中国汽车工业协会此前（5月31日）已提出四点行业自律要求，包括禁止低于成本价倾销、杜绝垄断性经营等核心原则。工信部随后表态将强化监管执法力度，这标志着汽车行业治理进入新阶段。

  二、经销商生存困境倒逼产业链优化

  倡议书特别强调改善汽车经销商的生存环境：

  三、构建公平竞争生态的制度设计

  为实现行业高质量发展，倡议书提出多维度政策优化方向：

  中国汽车工业协会的倡议进一步补充了公平竞争框架，特别强调企业不得通过虚假宣传误导消费者，或利用市场优势地位挤压同业生存空间。

  四、技术创新与品牌建设成为破局关键

  工信部在回应中明确反对"无序价格战"，指出这种短期行为将损害质量提升和技术积累。数据显示，2023年汽车行业因恶性竞争导致的产能浪费已超预期水平。监管部门鼓励企业通过工艺创新和精益管理降低成本，同时注重服务品质与品牌价值建设，这将成为未来竞争的核心维度。

  结语：多方联动构建产业新生态

  从商会倡议到政府监管升级，汽车行业正经历系统性治理变革。通过遏制恶性价格战、改善经销商生存环境、强化技术创新驱动三大路径，行业有望摆脱"内卷"陷阱。这种自上而下的改革不仅关乎企业短期利益，更是中国汽车产业在全球竞争中实现价值跃升的关键所在。在政策引导与市场机制共同作用下，全产业链协同发展的新格局正在形成。

  （注：本文数据时间节点以2025年6月3日商会倡议发布为基准）