中国报告大厅网讯，2025年6月3日，全国工商联汽车经销商商会发布倡议书，针对当前汽车经销行业面临的经营压力与市场乱象提出系统性解决方案。随着新能源转型加速和市场竞争白热化，“内卷式”低价竞争成为阻碍产业高质量发展的关键问题。最新数据显示，二季度以来新一轮价格战导致经销商库存高企、利润承压，行业亟需通过自律机制重建良性竞争生态。

  一、多重压力叠加：汽车行业正经历“阵痛期”

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，当前汽车经销行业面临严峻挑战：经营成本攀升、单车利润率持续走低、终端库存量突破警戒线。特别是2025年二季度以来，部分企业为争夺市场份额掀起新一轮价格战，导致经销商平均毛利压缩至历史低位。这种以价换量的“内卷式”竞争模式不仅侵蚀行业整体利润空间，更对品牌形象和消费者信任造成潜在伤害。

  二、商会倡议核心：构建公平竞争新秩序

  全国工商联汽车经销商商会提出多项关键举措：要求全行业摒弃短期逐利思维，严格遵循公平竞争原则；建议车企与经销商建立稳定销售政策，避免频繁调价引发市场混乱；强调维护品牌长期价值的重要性，防止恶性竞争透支消费信心。倡议特别指出，应通过技术创新和服务升级替代价格战，推动产业链协同优化。

  三、行业反思：恶性竞争的代价与出路

  行业内已形成共识，当前“内卷式”竞争模式存在多重弊端：重复投资导致资源浪费、虚假营销破坏市场诚信体系、短期行为阻碍技术积累。有企业高管指出，新能源汽车领域全球领先地位不应建立在低价倾销基础上，而需通过核心技术突破和生态构建实现可持续发展。数据显示，2024年行业研发投入占比每提升1%，未来三年市场竞争力可增强3-5个百分点。

  四、政府与市场的协同治理

  商会倡议呼吁加强监管引导，建议政府部门完善反不正当竞争法规，建立价格监测预警机制；同时鼓励行业协会搭建信息共享平台，促进产业链上下游高效协作。有专家测算，若行业能有效遏制恶性竞争，到2026年经销商平均库存周转率可提升25%，终端零售毛利有望回升至合理区间。

  总结：在汽车产业转型升级的关键时期，全国工商联汽车经销商商会的倡议为行业指明了发展方向。通过根治“内卷式”竞争顽疾、构建价值导向的竞争机制，中国汽车产业方能突破发展瓶颈，在全球市场中实现从规模扩张到质量提升的战略跃迁。当前数据显示的经营困境既是挑战也是转机，唯有坚持技术驱动与品牌建设并重，才能推动行业走向高质量发展的新阶段。