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  近期中国汽车市场掀起新一轮价格战引发广泛关注。针对部分企业以低于成本价销售、虚假宣传等行为导致行业利润下滑、供应链承压等问题，中国汽车工业协会于5月31日发布倡议书，呼吁全行业共同维护公平竞争环境。工信部同步表态将加强市场监管，推动产业高质量发展。这一系列举措标志着汽车行业正加速从"价格内卷"转向价值竞争新阶段。

  一、无序价格战威胁产业链安全

  汽车行业近半年来频发的"内卷式"竞争已造成多重负面影响：企业利润空间被挤压至行业平均利润率跌破5%，部分车企为维持销量出现偷工减料现象。以5月23日某品牌宣布旗下22款车型降价为例，最大降幅达5.3万元，其中某车型售价直降47%引发市场震动。此类行为不仅冲击供应商回款周期（当前行业平均账期已延长至11个月），更导致消费者对产品质量产生质疑。

  二、监管层强化反不正当竞争执法

  工信部明确将加大整治力度，重点查处低于成本价倾销、虚假宣传等违规行为，并计划开展产品一致性专项抽查。数据显示，2024年我国汽车制造业固定资产投资增速同比下降8.3%，研发投入强度环比减少1.2个百分点，行业创新动能面临严峻挑战。监管层强调"价格战没有赢家"，要求企业通过技术创新和管理优化实现降本增效。

  三、全产业链需建立良性竞争机制

  倡议书提出四方面整改方向：禁止滥用市场支配地位实施垄断行为；杜绝以牺牲质量为代价的低价倾销；规范促销活动中的虚假宣传；加强供应链协同保障。某车企高管曾指出，部分车型两年内降价幅度超40%，在缺乏技术升级支撑下难以保证产品可靠性。行业普遍呼吁建立基于核心技术、服务体验的价值竞争体系。

  四、海外市场成突破"价格内卷"新路径

  面对国内市场竞争白热化态势，头部企业加速拓展国际市场取得显著成效：2024年1-5月中国汽车出口量同比增长37%，比亚迪等品牌在欧洲主流市场市占率突破8%。这种全球化布局既分散了国内市场压力，也为技术迭代提供了资金支撑。数据显示，出口车型平均售价较国内高出23%，反映出海外消费者对"中国制造"价值的认可。

  总结：当前汽车行业正经历关键转型期，在监管引导与企业自律双重作用下，行业有望逐步摆脱低价竞争陷阱。通过强化技术创新、优化供应链管理、提升服务品质等手段构建核心竞争力，将成为车企实现可持续发展的必由之路。随着政策红利持续释放和市场秩序改善，中国汽车产业高质量发展目标正在从蓝图走向现实。