中国报告大厅网讯，（2025年5月22日）

  当前中国汽车市场正经历深刻转型，产品结构加速迭代推动行业格局重塑。伴随新能源车型占比快速提升，传统燃油车经销商网络面临结构性矛盾：网点分布过密、盈利承压、厂商协作不畅等问题持续凸显。为应对这一挑战，行业协会联合多方力量启动授权合同改革，通过建立退出条款等制度设计，寻求构建更可持续的产业生态体系。

  一、市场结构性调整引发经销商渠道困境

  在2025中国汽车经销商大会上发布的行业分析显示，燃油车销售渠道呈现网点过剩与盈利能力不足并存的局面。具体表现为：

  这一系列矛盾倒逼行业加速洗牌，淘汰低效产能、重构渠道网络已成为不可逆转的趋势。

  二、行业权威机构推动合同示范文本落地

  为系统性化解上述矛盾，在政府部门指导下，行业协会已启动包含退出条款的经销商授权合同示范文本推广工作。该文本设计聚焦三大核心目标：

  1. 平衡商业关系：通过明确厂商双方权责边界及退出机制触发条件，减少合作纠纷；

  2. 优化网络布局：引导品牌方动态调整网点数量与选址策略，避免资源错配；

  3. 保障消费者权益：确保服务标准延续性，防止渠道收缩影响售后支持。

  据调研数据显示，已有超过70%的行业企业对示范文本表示期待，认为其能有效缓解当前授权体系中的制度性摩擦。

  三、退出条款实施的战略意义与多方共赢前景

  权威人士在会上指出，退出机制不仅是化解短期矛盾的工具，更是汽车产业现代化转型的关键抓手：

  这一改革标志着中国汽车流通体系从粗放扩张转向高质量发展阶段，为厂商、经销商及消费者构建了多赢的制度基础。

  结语

  2025年作为汽车产业深度调整的关键节点，渠道退出机制的建立既是对行业痛点的精准回应，也是迈向现代化产业体系的重要一步。通过合同文本改革与配套政策协同发力，中国汽车流通市场正逐步实现从“规模竞争”向“效率竞争”的战略跃迁，在保障各方权益的同时，为消费者提供更优质的服务体验，推动全产业链竞争力持续提升。