中国报告大厅网讯，随着新能源汽车产业快速发展，隐藏式、电动化车门把手因提升车辆美观度与科技感而被广泛应用。然而，在实际应用中其强度不足、断电失效等安全隐患频发，严重威胁乘员紧急逃生和救援效率。为解决此类问题，我国工业和信息化部正式启动《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准修订工作，旨在通过系统性规范提升车辆关键部件的安全冗余设计与应急响应能力。

  一、安全技术规范覆盖多场景核心要素

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国车门行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，新规明确了电动式、隐藏式车门把手在布置逻辑、功能验证及结构强度等维度的标准化要求。针对车门外把手，重点强化防夹保护性能并通过动态试验方法确保可靠性；对于隐藏式和应急式内把手，则通过统一标志设计与可见性标准提升紧急情况下的识别效率。同时规定内外把手需满足特定载荷条件下的抗变形能力测试，从物理结构层面保障极端工况下的操作可行性。

  二、救援逃生场景的安全冗余设计

  新规特别强调车门系统的多级安全防护机制，在碰撞或起火等事故中要求保留机械应急开启功能，并通过断电保护措施确保动力失效时仍可手动解锁。这一设计突破将彻底解决因电池故障导致的"锁人"风险，为乘员争取关键逃生时间，同时便于救援人员快速介入。

  三、标志标准化与结构强度验证体系

  标准首次系统性规范了隐藏式内把手的安全标识要求，包括字体尺寸、对比度及夜间可见性等细节参数。通过强制试验方法确保车门把手在承受3000N静态载荷或150次循环冲击后仍能正常运作，从源头消除因部件失效引发的二次伤害风险。

  四、技术创新与安全底线的平衡路径

  本次标准修订既承认电动升降、生物识别等新型操作方式的技术价值，又通过量化指标划定安全红线。例如要求防夹功能需在30毫秒内触发响应，并设置5次连续检测机制防止误判；同时规定应急把手必须采用独立供电回路，确保极端条件下持续可用。

  总结：

  《汽车车门把手安全技术要求》的制修订工作体现了我国对智能汽车安全底线的重视。通过系统性覆盖从设计逻辑到试验验证的全流程规范，既为技术创新预留空间，又建立了保障乘员权益的技术屏障。该标准正式实施后，将有效降低因车门把手失效引发的安全事故率，推动行业构建更完善的人机协同安全保障体系，为智能电动汽车发展提供可靠技术支撑。