一季度我国铁路固定资产投资同比增长5.2%，完成1312亿元，在建、新开工及运营项目多点突破，持续发挥交通网络对经济增长的支撑作用。

  一、多条新线通车运营 打通区域交通脉络

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国铁路行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，郑州至开封城际铁路宋城路站至开封段正式投运，标志着郑开城际铁路全线贯通，进一步完善中原城市群轨道交通网。上海南站经全面改造后升级为现代化综合交通枢纽，实现与城市轨道、公交等无缝衔接，日均服务旅客能力提升40%。深圳至湛江铁路吴川站、梅州至汕头高铁潮安站改建工程将于2025年春运前投用，有效缓解粤东西北地区运输压力。兰州至张掖高铁中川机场东站的开通，则通过与T3航站楼的"零换乘"设计，使空铁联运效率提升30%。

  二、重点工程建设提速 突破多项技术难关

  南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段完成全线铺轨，上海至昆明铁路与安顺至六盘水高铁联络线顺利完工。在关键控制性工程方面取得突破：漳州至汕头高铁海上工程启动建设，重庆至昆明高铁青草山隧道贯通，汕头湾海底隧道和盘州至兴义高铁全线隧道群相继攻克技术难题。这些进展为后续线路开通奠定了坚实基础。

  三、项目储备持续扩容 精准对接国家战略

  围绕"十四五"规划及联网补网强链工程，国铁集团加速推进陇海线郑州至兰州段改造、哈密东站扩能等13个重点项目前期工作。通过优化勘察设计流程，协调解决征地拆迁等难题，确保年度计划开工项目如期启动。这些项目建成后将新增高铁里程超800公里，完善西部陆海新通道和沿边铁路网络。

  数据显示，一季度铁路投资在扩大有效需求、促进区域协调发展方面成效显著。随着后续项目的加速落地，预计全年将完成固定资产投资超7500亿元，持续释放交通基础设施对经济增长的拉动作用。通过构建更高效的铁路网，我国正为实现高质量发展注入强劲动能。