中国报告大厅网讯，货车按规格可以分为重型载货汽车、中型载货汽车和微型载货汽车。近几年，在物流行业快速发展下，我国微型载货汽车市场规模不断增长。

  微型载货汽车按照燃料类型可以分为柴油汽车、汽油汽车、纯电动汽车。微型载货汽车行业发展趋势数据显示，2022年我国微型载货汽车产销量分别完成61.11万辆和60.38万辆，预计2023年我国微型载货汽车产销量将分别达到63.33万辆和62.38万辆。

  预计随着地摊经济的兴起、物流行业的快速发展，让许多创业者找到了新的创业思路，同时也促进了商用车市场的扩张，其中以能走街串巷、价格实惠的微卡车型备受消费者青睐。笔者从以下三点分析微型载货汽车行业发展趋势。

  趋势一：集中度不断提升

  我国微型载货汽车市场较集中，前10名的企业几乎垄断了整个微型载货汽车市场，未来末端企业或者外来企业争抢微型载货汽车市场份额的难度加大。

  趋势二：向高承载、大空间、大动力的方向发展

  随着对“大吨小标”的严格治理，对≤4.5t蓝牌轻卡轻量化要求越来越高;但在轻量化的同时，会牺牲承载能力。随着取消总质量≤4.5t普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的政策执行，蓝牌轻卡的便利性突出，这也就催生了车企把微型载货汽车逐渐向高承载、大空间和大动力方向发展，以便拓展另一个细分市场。

  趋势三：向舒适性升级、高档次方向发展

  从用户对微货配置的需求来看，除了传统暖风、收音机配置以外，用户对空调、MP3、倒车雷达、车载导航的需求逐渐加强。

  趋势四：向电动化方向发展

  由于微型载货汽车每天的运营里程就在100km左右，未来必须要符合国家“蓝天保卫战”的要求。微型载货汽车行业发展趋势指出，当然现阶段微型载货汽车可能还是会以燃油车为主。另外，随着充电桩、换电站新基建的提速、电池技术的发展和成本的降低，电动微型载货汽车发展趋势会加快。

  目前，国家出台“上山下乡”刺激消费政策，双排座微型载货汽车将呈现出逐年增长之势。双排座微型载货汽车市场增量的主要因素是客货兼容，且取代了一部分皮卡、小卡和微型客车的市场目标。

  综合来看，微型载货汽车在我国还是有很大的发展空间，预计国家将出台相关政策，让行业发展的更加顺利。