中国报告大厅网讯，微型载货汽车市场一直跟宏观经济密切相关。受新冠疫情影响，全球微型载货汽车市场销量一直呈现下降趋势，以下是2023年微型载货汽车行业产业布局。

  自2019年起全球微型载货汽车市场规模呈缓慢下滑趋势，2022年全球微型载货汽车市场规模为106.15亿美元，同比减少0.47%，预计2023年将开始恢复增长，微型载货汽车行业产业布局预计，2023年全球微型载货汽车市场规模将达到111.75亿美元。

  分国家/地区来看，2022年欧盟微型载货汽车市场规模为28.45亿元，占全球微型载货汽车整体规模的26.8%，占比最大;美国微型载货汽车市场规模为13.08亿元，占全球微型载货汽车整体规模的12.3%;日本微型载货汽车市场规模为16.37亿元，占全球微型载货汽车整体规模的15.4%。

  我国微型载货汽车行业产品结构分析

  微型载货汽车行业产业布局数据显示，在所有微型载货汽车产品中，汽油机占比同比增加1%，到达82%，种类占比优势明显。纯电动占比同比下降1%，分析原因和新能源专用车的补贴大幅度退坡政策有关。未来微型载货汽车的燃油种类仍会以汽油机为主，多种动力种类并存。

  微型载货汽车市场搭载动力种类占比分析

  在2022年微型载货汽车销量结构中，3-3.5米段微卡车型销量占比近5成，一家独大，且近年占比一直比较稳定;其次是货箱在3米以下的微卡车型，占比为35%，但占比近年有逐年减少的趋势，微型载货汽车行业产业布局指出，微卡微卡货箱大型化趋势明显。

  近三年来搭载1.2~1.5L发动机排量的微卡产品占比最高，从2020年的64%增至2022年的69.2%，增长趋势明显。而搭载1.2L以下的发动机排量的微卡产品占比则逐年下降，从2020年的35.8%降至2022年21.7%，占比减少14.1%。此外，搭载1.5L以上发动机的微卡产品由原来不到1%的占比，迅速扩大到9.1%，说明市场对于大排量微型载货汽车的需求不断增加，未来微型载货汽车产品动力主要集中在1.2~1.5L，同时1.5L以上的大排量微型载货汽车将会不断增多。

  综合来看，现在消费者选择最多的微型载货汽车品牌有上汽通用五菱、北汽福田、东风汽车、重庆力帆、四川现代等。

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