目前国内最大市内免税店中服免税悄然加快扩张脚步。在国内的旅游、商业市场上，免税就像一面金字招牌，令众人趋之若鹜。

　　国内免税行业对外打开闸门

　　在出境旅游、消费短时间还无法恢复至疫情前状态的背景下，国内的免税业正对外打开闸门，向着更加市场化的方向变革。早在2015年前，中服免税就确定了新的扩张计划，近两年步子脚步明显提速。仅去年一年，就完成了杭州、南京、大连、哈尔滨和郑州5家免税店迁址升级，扩大了经营面积、大幅增加品牌及商品数量。

　　2020-2025年中国免税和旅游零售产业运行态势及投资规划深度研究报告数据显示，目前国内已开业的中服市内免税店共有12家左右。预计在2020年底前，运营了30多年的中服北京市内免税店即将迁至天安门广场南侧前门商圈重新开业，而位于重庆长嘉汇弹子石老街以及位于青岛CBD核心商圈海航万邦中心的两家市内免税新店也将在今年底或者明年初开门迎客。上述负责人表示，在明年进行合肥、南昌、昆明等地门店布局后，中服免税这一阶段的市内免税店布局也将基本完成。据不完全统计，目前在国内布局市内免税店的企业包括中免、中侨免以及中服免税，其中，中免和中侨免同属“中免系”，分别拥有5家、1家门店，而中服免税旗下门店占市内免税店总数的七成左右。

　　公开信息显示，中国出国人员服务有限公司是我国第一家全国性的免税品经营企业。与中免旗下免税店只面向境外人士的定位不同，中服免税目前我国惟一一家面向国人经营的市内免税店运营商。有专家提出，上月初，海南还宣布“具有免税品经销资格的经营主体可按规定参与海南离岛免税经营”，换言之，中出服又拥有了离岛免税店的经营资质，这可能会进一步推动启动新的“南下”步子计划。

　　免税市场渗透率仍较低

　　免税行业最早开始于欧洲，业内普遍认为，爱尔兰香侬机场免税店的设立是现代免税业的开端。1947年，爱尔兰香侬机场作为欧美航线的重要中转站，为吸引在此中转停留的游客消费，当地政府出台法令允许在机场建立免税店，并很快被其他国家效仿。我国免税业起始于1978年，为了避免外汇外流以及维护国家形象，国家授权中国人员服务公司为外国人、归国人员和港澳同胞等提供免税外汇商品服务。

　　先来做一个知识普及，目前国际免税市场的模式主要有两类，分别是免税购物和退税购物，而我国以免税购物为主。免税购物是指在购买指定商品并达到一定金额后，可直接在支付时免付这些商品的进口关税等税费。退税购物是指消费者在购买商品先行缴纳货品的含税费用，然后在离境时提供相关凭证，即可对满足退税金额且在可退税名单内的货物退还增值税和消费税。从渠道分类来看，我国免税经营渠道主要有四类，分别是离岛免税、口岸免税、运输工具免税和市内免税。

　　中国人境外消费世界第一，2019年中国人全球奢侈品销售额为1527亿美元，其中近70%在境外消费，消费回流空间巨大。从全球视野出发，中国海外市场消费体量巨大，民众普遍对旅游消费投入较高，占人均收入比重高，而在旅游消费中，购物占据超25%的份额，海外购物消费达到 762美元，远超非中国游客486美元的境外购物，是非中国游客的1.56倍，对海外及亚太地区免税业务推动效应明显。

　　据文化与旅游部不完全统计，我国2019年出境旅游人次达到1.55亿人次，同比增长3.53%，入境旅游1.45亿人次，同比增长2.69%。出入境旅游人群数量庞大，消费需求也不断增长，为机场免税、市内免税业务发展提供客流量支撑。根据我国的关税、消费税和增值税税率，护肤品、香水、彩妆、烟酒的免税价格比起国内市场价基本都低20%以上，部分商品甚至便宜40%至50%，免税商品价格优势明显。

　　总体来看，免税行业在中国的市场渗透率仍较低，未来空间广阔。根据麦肯锡的调研，65后和70后中仅有4%的人选择通过免税店渠道购买奢侈品，80后中仅有14%，这一比例在90后中相对可观，达到20%。免税途径消费获得了中国年轻一代的欢迎，未来的增量市场有望在年轻一代消费能力提升中进一步突破。