全球汽车芯片市场规模465亿美元，同比增长10.7%，汽车芯片市场规模逆势上涨。随着汽车智能化的发展，汽车传感器越来越多，传统的分布式架构逐渐落后，由中心化架构DCU、MDC逐步替代。以下对汽车芯片发展趋势分析。

　　汽车芯片在芯片中占据的比重最大，汽车芯片MCU主要包括ECU、域控制器等，2019年全球汽车芯片市场规模达70亿美元，同比增长2.9%，预计市场规模有望从2019年70亿美元稳步提升至2021年75亿美元。

　　汽车智能化时代的到来使得汽车正逐渐变成装有轮子的计算机，车用芯片的使用范围也愈加广泛，早期的汽车电子IC受困于高端豪华车的小众市场，近年来，向低端渗透的速度提速，同时5G的商用助推自动驾驶落地，新能源汽车加速普及，使得汽车芯片市场规模不断扩大。现从五大方面来分析汽车芯片发展趋势。

　　一是需要稳定，面对当前因为芯片短缺引起的市场波动，要稳定市场环境，正确引导舆论。现在的芯片涨价，并不是个例，应该关注渠道上的不合规的、违反市场秩序的囤积居奇、恶性竞价的行为。

　　二是从中长期来看，中国车规级的芯片要实现自主可控，要从标准法规技术体系要进行完善，推动行业的对接。

　　三是要明确重点发展的目标，给予一定的时间。因为车规级的芯片的门槛较高，企业进入有困难，要创造合作的环境、协同发展的环境，需要一定的时间，需要营造一个非常好的芯片行业和汽车行业协同发展的环境。同时，应该聚焦一些重点领域，像新能源、智能网联等新兴领域，结合全球发展步伐等新的机会。中国的整车企业、零部件企业，包括国内芯片行业的企业也在传感器、智能计算等方面在做布局，在这些方面其实中国和国外所处的位置差距并没有很大，这也为国内企业的发展提供了一个非常好的机会。在传统领域，还是要形成重点突破的方式，针对存储、计算、控制等各类芯片，形成分别突破、协同发展的格局。

　　四是车规级芯片怎么实现国产化应用，应该从整个发展机制上要考虑建立保护机制。因为芯片是应用规模大、技术含量高的产品，需要一个阶段和保护措施，应该考虑建立相应的保护机制。

　　五是谈自主可控，同时更应该加大对于芯片的“引进来”的力度。因为只有这样，才能实现国内供应链的健全，一旦出现全球性的突发事件的时候，能够更好地去抵御对整个产业供应体系的冲击和影响。

　　全球汽车芯片市场由国际厂商领导，市场规模同步上涨。汽车芯片是汽车电子化、智能化过程中的核心环节，目前，全球汽车芯片市场主要由恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体等企业所占据。在国内市场，汽车电子芯片前装市场主要被英飞凌等国际汽车芯片厂商所主导，国内企业为打破国际品牌垄断仍需做出不懈努力。