我国汽配行业已具有技术力量雄厚、产业集中度高等特点，年复合增长率约10%，汽配行业也已经成为我国国民经济的支柱产业之一。下面进行汽配行业发展分析。

　　汽配行业分析表示，汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。据商务部统计，中国汽车零部件行业外资/合资厂商数量仅占20%，而营业收入却占全行业约80%。

　　尤其在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。在中国汽车工业协会统计的我国规模以上的1.3万余家汽车零部件供应商中，进入全球汽车零部件供应商百强榜的仅有6家，数量方面与日本(26家)、美国(22家)、德国(20家)存在较大差距;

　　规模方面中国6家零部件供应商的汽车配套营业收入共计1,692亿元人民币，仅占百强榜营收总额49,507亿元人民币的3.4%，较去年2.9%略有提升，与德国(26.2%)、日本(25.1%)、美国(16.6%)存在较大差距。

　　回顾美国汽车市场，经过上百年历史发展，汽车后市场已然进入成熟稳定期，在这个领域的上市公司中，汽配行业四大独立连锁巨头赫然在前，合计锁定30%的汽配行业市场份额。

　　反观国内市场，汽配行业尚处于最初级的起步阶段，虽然已有部分创新者暂露头角，但是依然掩盖不了市场整体高度分散、流通环节冗长以及运营效率低下等问题。

　　经过数十年的野蛮增长，市场快速积累下了高达30多万家不同规模的汽配商户，据统计这一数字仍以快速增长。这一情况直接导致了即便在汽车后市场行业规模超过万亿、汽车配件产业价值达到4500亿的背景下，仍然满足不了众多从业者的需求;

　　从业基数越来越大，优质进货渠道相对不变，这就必然导致同质化严重。同样一件商品，在哪里都可以买到，增加了质量和服务的可对比性，难成交、更别说复购了。同时，商家利润空间被压缩，不得不趋于平台化、走量、走品牌;很多夫妻店、兄弟店很难有这样的实力。