中国报告大厅网讯，（基于最新终端销售数据分析）

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，进入2025年首月，中国汽车市场迎来显著变化。4月首周数据显示，国内新能源汽车单周销量达16.9万辆，环比下降43.5%，但渗透率保持在50.1%的高位水平，延续了前三个月的增长势头。尽管部分品牌面临短期波动，行业竞争格局仍在加速重塑，头部车企通过新品发布与促销策略争夺市场份额。

  一、新能源汽车首周销量环比骤降，市场分化加剧

  4月首周国内新能源汽车终端销量为16.9万辆，较3月最后一周下降43.5%。值得注意的是，尽管整体销量下滑，但新能源车渗透率仍维持在50.1%，与前一周基本持平，显示出消费者对电动车型的长期偏好未改。

  从品牌表现看，小鹏汽车以单周0.75万辆的成绩登顶新势力销量榜首，环比增长超21%。其热销车型MONA M03连续四个月月交付量突破1.5万辆，P7+系列上市四个月累计交付超4万辆，成为支撑品牌增长的核心力量。与此同时，比亚迪以周销4.5万辆稳居行业首位，但销量环比下降25%，特斯拉则遭遇82%的环比暴跌，单周销量跌出前十榜单。

  二、汽车市场竞争格局重塑：头部阵营分化显著

  新势力品牌单周销量排名中，理想（0.62万）和零跑（0.54万）分列第二、第三位，小米以0.51万辆首次跻身前四。问界与深蓝分别以0.48万和0.41万辆位列第五、第六名。值得注意的是，在前十榜单中仅小鹏（+21%）、问界（+17%）实现环比增长，其余品牌销量均出现下滑。蔚来周销跌幅达40%，排名跌至第十位；极氪、腾势等品牌也面临超过30%的环比降幅。

  传统车企方面，吉利银河与五菱紧随比亚迪之后，共同构成新能源汽车市场的第二梯队。合资品牌中，起亚狮铂拓界、沃尔沃XC90等车型即将入市，或将对现有竞争格局产生影响。

  三、促销与新品驱动：4月车市迎来复苏窗口期

  为应对市场波动，车企加速推出优惠政策。特斯拉针对Model Y提供3年0息及5年超低息方案，首付门槛降低至7.99万元起；蔚来则通过直接降价4.6万元（以ET5T为例）吸引消费者，并附加积分赠送与辅助驾驶功能优惠。

  与此同时，4月迎来密集的新车上市潮，覆盖从10万级到百万级市场。比亚迪汉L、问界M8、零跑B10等车型的集中投放，有望推动市场需求回升。中国汽车流通协会预测，春季车展及地方促消费政策将刺激销量稳健增长，预计4月整体汽车市场热度将持续升温。

  总结展望

  综合来看，2025年开年中国新能源汽车市场呈现"总量波动、结构分化"特征：头部品牌通过产品迭代与价格策略巩固优势，弱势企业面临更大竞争压力。尽管短期数据出现回调，但高渗透率和新品周期的叠加效应，仍为行业增长注入长期动能。随着政策支持与技术升级持续推进，中国汽车市场的结构性转型将加速完成，新能源赛道的竞争或进一步向智能化、高端化方向深化。