中国报告大厅网讯，随着人工智能技术与汽车产业深度融合，自动驾驶正以前所未有的速度重塑城市出行方式。作为数字经济与实体经济融合发展的新引擎，我国多个城市通过政策创新、场景拓展和技术突破，在智能网联汽车领域形成独特的发展模式。从北京构建全域协同的示范区到上海推进"四全一融合"测试体系，再到深圳落地L4级无人驾驶公交，中国正在全球自动驾驶赛道上书写新的篇章。

  一、北京：构建全域协同的自动驾驶生态闭环

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国自动驾驶行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，在政策法规引领下，北京市率先迈入自动驾驶"法治时代"。2024年施行的《北京市自动驾驶汽车条例》，不仅明确允许自动驾驶车辆开展道路应用试点，更建立分阶段的安全评估体系，涵盖道路测试、示范应用到商业化运营全周期管理。依托全国首个高级别自动驾驶示范区建设成果，北京已实现600平方公里车路云一体化基础设施覆盖，头部企业测试里程占全国总量25%以上。

  在场景创新方面，北京南站成为国内首个开放的火车站自动驾驶接驳场景。市民可通过App预约体验往返亦庄与南站的自动驾驶出租车服务，线路涵盖五环至三环等复杂城市道路及高速路段。未来"五站两场"重点区域将全面接入自动驾驶网络，同时旅游、物流、环卫等特色场景加速落地，全市统一的数据管理平台正推动交通数据标准化共享。

  二、上海：分阶段推进"四全一融合"测试场景布局

  作为长三角智能网联汽车发展的核心引擎，上海市浦东新区通过三批开放测试道路建设，构建起覆盖758.62公里的立体化测试网络。从首批12条道路到第三批新增583条路段，上海创新实施"全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节"的测试体系，并融合新基建基础设施打造特色场景。最新发布的《实施细则》进一步明确自动驾驶车辆上路需满足视频监测系统接入等安全要求。

  在政策保障方面，浦东新区通过"一次许可、分步实施"管理模式，既确保道路测试安全性又保持创新活力。目前金桥经济技术开发区与南北科创走廊已形成成熟测试带，未来将重点拓展高速路段和复杂路口场景。这种渐进式推进模式为自动驾驶技术从封闭园区走向开放道路提供了可复制的实践范本。

  三、深圳："AI公交"引领无人驾驶技术落地新范式

  作为全国首个出台智能网联汽车地方性法规的城市，深圳在2024年率先实现L4级无人公交的规模化运营。首批4条"AI公交"线路覆盖前海核心区域，通过5G车路协同、多传感器融合等关键技术，车辆可自主完成车道线识别、红绿灯响应和复杂变道操作。每辆公交车搭载的智能调度系统，实现了毫秒级路况决策与精准路径规划。

  深圳创新性地将自动驾驶技术深度融入公共交通体系，既保留了传统公交的普惠属性（乘客免费预约），又通过车路协同突破单车智能局限。未来计划在福田等区扩展更多线路，并逐步推广完全无方向盘的下一代车型。这种"政策先行+场景落地"的发展模式，为智慧城市交通治理提供了重要参考。

  从京津冀到长三角、粤港澳大湾区，我国自动驾驶发展正形成各有侧重、相互促进的城市群创新矩阵。北京通过立法保障构建生态闭环，上海以分阶段测试扩大技术验证边界，深圳用场景创新推动服务升级——三大标杆城市的经验表明：自动驾驶的规模化应用需要政策创新与技术创新并行，基础设施建设与商业场景开发协同。随着车路云一体化网络不断完善、法规体系持续健全，中国智能网联汽车产业将在交通效率提升、城市管理优化等方面释放更大价值，为全球智慧出行发展贡献独特解决方案。

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